由中國中鐵十局施工的濟(南)萊(蕪)高鐵JLZQTJ-1標(biāo)有蘭峪隧道于5月17日15時38分順利貫通。為后續(xù)鋪軌架梁贏得了寶貴時間。

　　據(jù)介紹，濟萊高鐵有蘭峪隧道中心里程DK17+980，起至里程DK17+630~DK18+330，全長700米。設(shè)計為200公里/小時客運專線雙線隧道。隧道最大埋深約49米。進口緊鄰跨邢村立交特大橋橋臺，出口緊鄰有欄峪跨京滬高速公路大橋橋臺。隧道縱坡為25‰單面坡，整個隧道位于R=2000米的左偏曲線上。隧道進出口采用明挖法施工，設(shè)置明洞襯砌，其余段落均采用暗挖法施工，設(shè)置復(fù)合式襯砌。隧道圍巖四級395米，五級305米。四級圍巖采用臺階法施工，五級圍巖采用三臺階法加臨時仰拱施工。隧道正常涌水量約964立方米/d,最大涌水量約2893立方米/d。隧道位于可熔巖地層，且受構(gòu)造作用及降水影響，存在突水突泥的可能性。

　　據(jù)悉，有蘭峪隧道是濟萊高鐵1標(biāo)段控制性工程，中鐵十局項目部克服了道路崎嶇交通不便、地方征拆協(xié)調(diào)難度復(fù)雜大、環(huán)保督查影響較大，施工存在不連續(xù)性等不利因素，精心組織，合理優(yōu)化工期，在切實做好火工品管理、安全質(zhì)量管控、落實環(huán)保措施的前提下，不斷加快施工步伐，經(jīng)過參建人員400多個日夜緊張施工，按期實現(xiàn)隧道安全順利貫通節(jié)點工期目標(biāo)。為濟萊高鐵1標(biāo)全線拉通奠定了堅實的基礎(chǔ)。