羅家營隧道全長860米，其中左洞于2021年1月17日貫通；虎頭山隧道右線設計全長2123米，自2018年4月開工，在項目各方的組織管理下，歷時771天，虎頭山隧道按節(jié)點要求順利實現(xiàn)貫通。
上述兩隧道存在一定安全風險，施工難度大。其中，羅家營隧道設計為“分離式+小凈距”隧道，全部為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地質復雜、圍巖軟弱；虎頭山隧道右線自開工以來，先后經歷洞口軟弱滑坡段、洞內圍巖破碎、富水、斷層及其破碎帶，自穩(wěn)性較差。
面對工期緊、任務重的困難，廣連高速實行網格化管理，陸續(xù)開展了隧道質量通病防治等專項活動。廣連高速項目總承包部與項目部協(xié)同作戰(zhàn)，倒排隧道工期，優(yōu)化施工組織，盡可能縮小雨季等不利因素對隧道施工的影響。
廣連高速是省重點項目，廣連高速清遠段將力爭年底通車，連州至廣州的車程有望由3.5小時縮短至約2小時。其建設將打通廣州至連州高速公路“斷頭路”，疏解廣樂高速、京港澳高速以及珠三角環(huán)線等高速公路交通壓力，助力粵北地區(qū)入珠融灣進程。
記者 陳國飛 通訊員 張建
