8月11日，常泰長(zhǎng)江大橋南北主塔相繼完成塔座及下塔柱底節(jié)混凝土澆筑，標(biāo)志著這座世界最高斜拉橋主塔開始“長(zhǎng)個(gè)兒”了，主橋全面轉(zhuǎn)入塔柱施工。

　　常泰長(zhǎng)江大橋主跨1776米，為世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，在長(zhǎng)江上首次采用高速公路+城際鐵路+普通公路“三體一位”的過江方式，主塔為“鋼-混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石形橋塔，設(shè)計(jì)總高352米，全橋總重量達(dá)120萬噸。

　　如此龐然大物要想穩(wěn)穩(wěn)立于江中，站穩(wěn)“馬步”是關(guān)鍵。大橋南北主塔上下游各布置一個(gè)塔座，為變截面臺(tái)體結(jié)構(gòu)，底面尺寸37米×19.4米，頂面尺寸37米×18.2米，高3米。下塔柱為四塔肢，單塔肢為正八邊形截面。此次南北主塔塔座及下塔柱底節(jié)共澆筑混凝土方量約10350立方米。

　　為確保澆筑安全、質(zhì)量和進(jìn)度，施工單位前期開展了足尺模型和入模溫度模擬兩項(xiàng)試驗(yàn)，固化了混凝土原材料、拌和物降溫措施、布料振搗工藝，并提前安裝了一整套智能化溫控循環(huán)養(yǎng)護(hù)設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)塔座及下塔柱內(nèi)部溫控自動(dòng)、智能啟停和養(yǎng)護(hù)；預(yù)先從試驗(yàn)室、攪拌站系統(tǒng)、砂石料、運(yùn)輸系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織系統(tǒng)等5方面設(shè)定了38項(xiàng)保證措施，現(xiàn)場(chǎng)施工克服了關(guān)鍵受力點(diǎn)鋼筋密度大、塔柱傾角大、模板體系復(fù)雜等諸多難題。經(jīng)多次檢測(cè)，澆筑過程中混凝土出機(jī)溫度、入模溫度、塌落度、擴(kuò)展度等各項(xiàng)控制指標(biāo)均滿足要求。

　　當(dāng)前，省交建局常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)疫情防控措施，狠抓工程現(xiàn)場(chǎng)封閉管理，努力克服疫情帶來的不利影響，堅(jiān)持疫情防控和工程施工“兩手抓、兩不誤”，確保大橋建設(shè)安全有序推進(jìn)。（省交建局）