8月29日，在湖北省黃岡市黃梅縣與江西省九江市交界的安九高鐵鳊魚洲長江大橋施工現(xiàn)場，隨著中鐵十一局集團(tuán)施工人員將一對長軌鋪設(shè)在九江橋頭的無砟道床上，標(biāo)志著安九高鐵湖北段全線軌道鋪設(shè)全部完成。

　　中鐵十一局施工人員在安九高鐵鳊魚洲長江大橋施工現(xiàn)場進(jìn)行鋪設(shè)500米長軌作業(yè)

　　中鐵十一局集團(tuán)承擔(dān)著安九高鐵湖北段、江西段正線鋪軌、焊接及應(yīng)力放散144.51公里，站線10.54公里，孔壟北站及黃梅東站道岔鋪設(shè)46組的施工任務(wù)。據(jù)了解，中鐵十一局集團(tuán)在安九高鐵湖北段、江西段的軌道鋪設(shè)中，建立了安九鐵路湖北段黃梅建設(shè)指揮部中心調(diào)度室，通過工程線行車調(diào)度指揮管理系統(tǒng)、聯(lián)合調(diào)度安全生產(chǎn)管理云系統(tǒng)兩個信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場視頻監(jiān)控、無線調(diào)度命令接收、施工計(jì)劃網(wǎng)上智能審批、列車運(yùn)行圖繪制、列車實(shí)時監(jiān)控、施工進(jìn)度查詢、施工防護(hù)區(qū)建立及接近自動報(bào)警、移動辦公等功能，確保工程線行車及施工安全，為安九高鐵軌道建設(shè)的順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

　　安九高鐵起于安徽省西南部的安慶地區(qū)，經(jīng)湖北省東南部的黃梅縣，終到江西省北部的九江地區(qū)，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路中滬漢蓉沿江高鐵和京港高鐵的重要組成部分。該鐵路北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九、昌九、昌贛、贛深等高鐵，設(shè)計(jì)時速350公里，正線長約170.9公里。其中，安徽段于2021年2月21日實(shí)現(xiàn)了正線軌通。

　　安九高鐵湖北段均位于黃梅縣內(nèi)，線路長51.1公里（含鳊魚洲長江大橋），設(shè)黃梅東站、孔壟北站2個車站。新建安九高鐵在孔壟北站通過孔壟上下行聯(lián)絡(luò)線與既有京九鐵路相連，在黃梅東站與在建黃黃鐵路相連。

　　安九高鐵建成通車后，將強(qiáng)化武漢鐵路樞紐地位。屆時，武漢到上海的車程將由現(xiàn)在的5個多小時縮短至3個小時，對加強(qiáng)武漢、合肥、南京等長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域中心城市的溝通和長江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)具有重要意義。據(jù)介紹，安九高鐵全線正線軌道鋪設(shè)任務(wù)預(yù)計(jì)9月中旬完成。