8月27日凌晨3時許，隨著WZ-500型長鋼軌鋪設(shè)牽引車將兩根500米長鋼軌緩緩?fù)铣霾⒎€(wěn)穩(wěn)落入里程DK9+289無砟道床承軌槽內(nèi)，標(biāo)志著由中鐵三局線橋公司承擔(dān)鋪軌任務(wù)的黃黃高鐵右線鋪軌順利通過全線重點控制性工程之一的巴河特大橋，繼續(xù)向著終點黃岡東站推進，這意味著黃黃高鐵年底通車勝利在望。

　　位于黃岡市黃州區(qū)與浠水縣交境處的巴河特大橋是目前國內(nèi)高速鐵路首座三塔部分斜拉橋工程，全長約2961米，是黃黃高鐵鐵路全線重點控制性工程之一。中鐵三局線橋公司黃黃項目部按照武九公司黃岡指揮部對黃黃高鐵開通運營的戰(zhàn)略部署，克服種種不利因素，多措并舉，以黃黃高鐵浠水南站為鋪軌中心，采用兩臺WZ-500型長鋼軌鋪設(shè)機組，最終實現(xiàn)大里程黃梅方向 6月19日首鋪。鋪軌期間參建將士風(fēng)雨兼程，戰(zhàn)雨天、斗酷暑、晝夜奮戰(zhàn)、攻克多種技術(shù)難關(guān)，不斷刷新鋪軌進程，于7月27日黃梅東站右線接軌、8月9日黃梅東站左線接軌。至此黃黃高鐵項目浠水南站至黃梅之間全線鋪軌告捷，完成黃黃高鐵與安九高鐵黃梅東站順利接軌成功。

　　8月4日黃黃高鐵浠水南站至黃岡東站右線開始鋪軌。為了盡快落實黃黃高鐵實現(xiàn)巴河特大橋橋面鋪軌作業(yè)，得益于黃岡指揮部多次召開施組安排會議，下發(fā)會議紀要文件，對各項目部剩余施工節(jié)點計劃完成提出具體時間表。各施組通過線上線下多方努力，克服了疫情影響、汛期暴雨、工程量大等問題，最終于8月27日實現(xiàn)黃黃高鐵全線重點控制性工程巴河特大橋鋪軌節(jié)點施工順利通過。

　　隨著巴河特大橋鋪軌的順利通過，黃黃高鐵重中之重的鋪軌進程即將迎來全線收官之戰(zhàn)的武岡城際鐵路與黃黃高鐵鐵路黃岡東站并線接軌，后續(xù)鋼軌放散鎖定以及鋼軌無縫焊接跟進工程也將在9月上旬全部完成。革命老區(qū)大別山人民翹首以盼的黃黃高鐵年底開通運營勝利在握。屆時，黃岡到武漢僅需15分鐘，境內(nèi)蘄春、黃梅、武穴、浠水四縣(市)將填補沒有高鐵的空白。(文/影 朱衛(wèi)華 張永飛)