8月28日凌晨1點(diǎn)，歷經(jīng)53個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目黃茅海大橋西塔承臺(tái)第二層混凝土澆筑順利完成。

　　至此，黃茅海大橋建設(shè)順利“出水”，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入塔座和索塔施工階段。

　　黃茅海大橋西塔承臺(tái)平面呈橢圓形，長(zhǎng)45米、寬35米、高6米，約3.5個(gè)籃球場(chǎng)大小、2.5層樓高，設(shè)計(jì)混凝土總方量為7422立方米。整個(gè)承臺(tái)分兩層進(jìn)行澆筑，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，澆筑整個(gè)承臺(tái)就像在海面DIY一個(gè)“巨型蛋糕”。首層“蛋糕”已于今年7月底完成澆筑。

　　黃茅海大橋施工海域每日往來(lái)船舶多達(dá)百余艘，水位平均潮差約為1.2米，施工條件極其復(fù)雜，為DIY這個(gè)二層“蛋糕”項(xiàng)目組又做了哪些準(zhǔn)備呢？

　　積極協(xié)調(diào)，提前調(diào)研

　　為安全施工奠定良好基礎(chǔ)

　　為完善承臺(tái)的防護(hù)施工組織設(shè)計(jì)及大體積混凝土澆筑質(zhì)量控制措施，項(xiàng)目組提前組織技術(shù)人員對(duì)橋址所在區(qū)地質(zhì)、水文及高溫氣候等進(jìn)行調(diào)研論證。

　　奠定安全施工基礎(chǔ)，項(xiàng)目組積極與海事部門溝通，協(xié)調(diào)過(guò)往船只緩慢通行，嚴(yán)密落實(shí)防浪舉措。

　　層層把控，保障澆筑質(zhì)量

　　向建設(shè)平安百年品質(zhì)工程目標(biāo)奮進(jìn)

　　承臺(tái)單次澆筑方量大、耗時(shí)長(zhǎng)，且現(xiàn)場(chǎng)氣溫高達(dá)40攝氏度。受這些因素影響，混凝土入模溫度極易升高，容易出現(xiàn)開裂等情況。

　　為向“質(zhì)量耐久、安全可靠、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可，建世界一流跨海大橋、創(chuàng)平安百年品質(zhì)工程”的總體建設(shè)目標(biāo)努力奮進(jìn)，項(xiàng)目組聯(lián)合黨委組建的“黨員突擊隊(duì)”“基建先鋒隊(duì)”提前布局，運(yùn)用多重小妙招，從制作、運(yùn)輸再到澆筑，層層控溫，保障澆筑質(zhì)量。

　　制作

　　投入制冰生產(chǎn)線，在拌制混凝土?xí)r就加入制冷水及片冰，使混凝土在制作期間就將溫度牢牢控制住。

　　運(yùn)輸

　　在混凝土運(yùn)輸過(guò)程中，給攪拌車套上“保溫棉車衣”，保證混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中溫度持續(xù)保持正常。

　　澆筑

　　澆筑過(guò)程中引進(jìn)智能溫控系統(tǒng)、注水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，智能調(diào)節(jié)冷卻水溫和流量，使?jié)仓蠡炷羶?nèi)外溫差控制在25攝氏度以內(nèi)，有效解決了大體積砼承臺(tái)因溫度應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫的技術(shù)難題，確保了承臺(tái)澆筑的外觀與品質(zhì)。

　　目前，黃茅海項(xiàng)目主體工程黃茅海大橋和高欄港大橋主塔樁基已全部完成。黃茅海大橋中塔承臺(tái)首層也已完成澆筑。西引橋下部結(jié)構(gòu)施工正有序推進(jìn)中，預(yù)計(jì)9月底完成中塔承臺(tái)第二層澆筑，今年年底前完成黃茅海大橋2座主墩承臺(tái)施工任務(wù)；海中引橋和陸域段橋梁、隧道、路基也在同步推進(jìn)中。