國(guó)慶黃金周期間，宜（四川宜賓）昭（云南昭通）高速公路二期控制性工程——白水江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，建設(shè)者正在加班加點(diǎn)地吊裝主拱圈橋梁片，勠力攻克吊裝難題。

　　由于地理、氣候、跨江、跨路等不利因素多重疊加，白水江特大橋施工難度在全國(guó)在建橋梁中也極為罕見。經(jīng)過近兩年的緊張施工、目前工程進(jìn)行到主拱圈橋梁片吊裝階段。

　　白水江特大橋位于彝良縣柳溪鄉(xiāng)境內(nèi)深V河谷地段，地勢(shì)險(xiǎn)峻、巖石破碎，橫跨白水江，左跨接柳溪隧道，右跨接馬草坡隧道，為上承式鋼箱桁肋拱橋，除正橋以外，還有十三跨引橋，全長(zhǎng)755.8米，橋面到白水江江面高程為332.5米，概算投資2.4億元，實(shí)際投資已經(jīng)接近3億元，全部工程結(jié)束估計(jì)達(dá)4億元，由中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司承建。

　　面對(duì)開挖及支護(hù)難度巨大等施工中的重重困難險(xiǎn)阻，該控制性工程的承建方與建設(shè)方密切配合，采取加裝擋渣墻、防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)棚等設(shè)施保施工質(zhì)量、保施工進(jìn)度、保施工安全，同時(shí)在白水江江面上搭建水上平臺(tái)，在空中架設(shè)纜吊系統(tǒng)，解決大型構(gòu)件運(yùn)輸和吊裝難題。

　　白水江特大橋施工分為拱座開挖、拱座混凝土澆筑、交界墩施工、纜索吊裝安裝、主拱圈吊裝、拱上立柱吊裝、橋面疊合梁吊裝、剩余引橋T梁架設(shè)和路面交安9個(gè)階段，目前正在通過纜吊系統(tǒng)進(jìn)行主拱圈吊裝。

　　宜昭高速公路是云南、四川兩省重要的骨架高速公路之一，起于四川宜賓市、止于云南昭通市，第一期工程（即彝昭高速公路）已于去年建成通車。第二期項(xiàng)目（即彝良縣至宜賓市）主線全長(zhǎng)42.960公里，全線設(shè)橋梁26座，隧道11座，設(shè)柳溪、細(xì)沙2處互通式立交，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路基寬24.5米，預(yù)計(jì)2022年6月建成通車。（謝毅）