10月25日，記者從廣西交通投資集團(tuán)了解到，廣西第一跨海大橋——龍門大橋東岸錨碇二期槽當(dāng)天完成施工，至此，大橋兩岸錨碇二期槽全部完成，進(jìn)入基坑開挖階段。截至目前，龍門大橋完成形象投資占年度計(jì)劃的93.81%。全線路基工程已基本完成。

　　據(jù)悉，龍門大橋是北欽防一體化的重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點(diǎn)”，大大縮減防城港與欽州港的時(shí)空距離，路線全長(zhǎng)7.6公里，其中橋梁長(zhǎng)6007米，大橋主橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000GT郵輪通航要求，是廣西目前規(guī)劃建設(shè)的“第一長(zhǎng)跨海大橋”，廣西首座單跨超千米的特大橋。該橋由廣西交通投資集團(tuán)有限公司投資，由中交路橋建設(shè)有限公司、廣西路橋工程集團(tuán)有限公司聯(lián)合承建。

　　龍門大橋東岸錨碇基礎(chǔ)為圓形結(jié)構(gòu)，直徑90米。針對(duì)二期槽所處海域地質(zhì)情況復(fù)雜、成孔難度較大，單次混凝土灌注方量大、大直徑樁基鋼筋籠的定位和垂直度控制等難題，龍門大橋項(xiàng)目積極攻克技術(shù)難題。二期槽平均3天成孔，施工效率高，成槽精度好，工程品質(zhì)高。在二期槽施工完成的同時(shí)，龍門大橋東岸錨碇基坑開挖也在同步推進(jìn)。

　　截至目前，龍門大橋完成形象投資占年度計(jì)劃的93.81%。全線路基工程已基本完成；樁基累計(jì)完成896根，完成率81.31%；承臺(tái)累計(jì)完成122個(gè)，完成率55.96%；墩柱累計(jì)完成85根，完成率30.04%；蓋梁累計(jì)完成9道，完成率23.68%；預(yù)制梁累計(jì)完成31片，完成率11.97%。