(胡銳)11月15日，由皖贛鐵路安徽公司承建、中鐵上海院總體設(shè)計的池黃高鐵控制性工程——黃田特大橋連續(xù)梁順利合龍。這是全線首座完成合龍的連續(xù)梁，標(biāo)志著池黃高鐵建設(shè)取得重要進展。

　　黃田特大橋位于黃山市黃山區(qū)，全長917.71米，采用了主跨為64米的連續(xù)梁橫跨S218省道，該設(shè)計也為未來S218省道實現(xiàn)規(guī)劃雙向六車道預(yù)留了條件。

　　池黃高鐵于2019年開工建設(shè)，是武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分，銜接寧安高鐵、昌景黃高鐵、杭黃高鐵多條線路，全長121.4公里，設(shè)計時速350公里，高達89.34%的橋隧比在長三角地區(qū)高鐵建設(shè)中較為罕見。據(jù)了解，目前池黃高鐵竹木嶺隧道、五里沖隧道等6座隧道已實現(xiàn)貫通，全線橋梁建設(shè)正穩(wěn)步推進，計劃2024年建成通車。

　　池黃高鐵建成后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖(九華山、黃山、太平湖)核心景點的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。