日前，隨著渝黔高速公路擴能工程兩合江特大橋最后一片T梁順利架設(shè)完成，標志著渝黔高速公路擴能項目“六橋六隧”控制性重點工程全部完工，為年底實現(xiàn)通車打下了堅實基礎(chǔ)。

　　渝黔高速公路擴能兩合江特大橋由中鐵二十三局承建，項目位于重慶綦江區(qū)安穩(wěn)鎮(zhèn)，該橋為雙線分離式橋梁，橋梁主跨共84跨，最大墩高達102米，是全線最高橋墩，共計用T梁526片，為全線高度最高、跨度最大的橋梁。

　　據(jù)介紹，該橋上跨兩合江和G75蘭海高速渝黔段，下穿渝貴鐵路，兩次跨越G210國道，與石油管道、電廠輸水管等存在多處管線交叉，集深基、群樁、高墩、大跨于一身，施工技術(shù)難度大，安全管控風險高，施工“硬骨頭”多，是全線重難點控制性工程之一。

　　“為保證全線如期通車，項目部研發(fā)了‘橋梁裝配式托架施工工法’。”現(xiàn)場負責人介紹，通過墩底反向預壓，把原本需要在百米高空上進行的作業(yè)降低到離地面不到6米的距離操作，利用多項傳感器收集數(shù)據(jù)，進行受力分析，使相關(guān)結(jié)論更具有科學性和可靠性。該工法不僅減少了高空作業(yè)的危險性和不確定性，而且也保證了作業(yè)人員的安全，大大縮短施工工期。

　　渝黔高速公路擴能項目是重慶“三環(huán)十二射多聯(lián)線”網(wǎng)絡(luò)重要工程之一，全線總里程99.9公里，按雙向6車道、時速100公里標準建設(shè)。項目起于重慶繞城高速忠興樞紐互通，與繞城高速相交，對接規(guī)劃的城市快速路，跨渝湘高速（G65包茂）、綦萬高速，至綦江安穩(wěn)鎮(zhèn)出境，接貴州崇（溪河）遵（義）高速公路擴能項目。

　　項目建成以后，將有效解決渝黔高速（G75蘭海高速）交通擁堵現(xiàn)狀，重慶與貴陽間高速公路行車時間也將從4個多小時縮減到3小時左右。同時，作為重慶高速公路網(wǎng)南北主軸的重要通道，將與渝黔高速構(gòu)成重慶向南經(jīng)貴州直達廣西的出海高速“雙通道”。