各市人民政府，省直各單位：
經(jīng)省委、省政府同意，現(xiàn)將《安徽省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》印發(fā)給你們，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。
安徽省交通運(yùn)輸廳安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)
2021年10月21日
安徽省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要
為加快建設(shè)交通強(qiáng)省，構(gòu)建安徽省現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，支撐新階段現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)，根據(jù)《中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)〈國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要〉的通知》精神，結(jié)合我省實(shí)際，編制本規(guī)劃綱要。規(guī)劃期為2021至2035年，遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉。
一、規(guī)劃基礎(chǔ)
?。ㄒ唬┌l(fā)展現(xiàn)狀
改革開(kāi)放特別是黨的十八大以來(lái)，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我省搶抓機(jī)遇、攻堅(jiān)克難、開(kāi)拓進(jìn)取，交通運(yùn)輸發(fā)展取得了巨大成就。內(nèi)聯(lián)外暢、四通八達(dá)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)格局基本形成，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵，基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)建制村和較大自然村通硬化路。交通運(yùn)輸服務(wù)能力日益提高，基本形成以合肥為中心，周邊市2小時(shí)、周邊省會(huì)城市3小時(shí)、全國(guó)其他省會(huì)城市4小時(shí)通達(dá)的出行服務(wù)體系，人民群眾獲得感明顯增強(qiáng)。交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新不斷加快，安全智慧綠色發(fā)展水平顯著提高。交通運(yùn)輸發(fā)展有效促進(jìn)國(guó)土空間開(kāi)發(fā)保護(hù)、城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和脫貧攻堅(jiān)，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮了重要的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性作用，為決勝全面建成小康社會(huì)提供了有力支撐。
與此同時(shí)，安徽交通運(yùn)輸發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題仍然存在。綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局仍需完善，連通滬蘇浙以及中原、山東半島等周邊城市群的對(duì)外運(yùn)輸通道有待強(qiáng)化，省內(nèi)區(qū)域、設(shè)區(qū)市之間短直連通和網(wǎng)絡(luò)韌性有待增強(qiáng)；綜合交通運(yùn)輸資源統(tǒng)籌配置和集約節(jié)約利用有待加強(qiáng)；綜合交通發(fā)展質(zhì)量效率和服務(wù)水平不高，支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力仍需強(qiáng)化；科技創(chuàng)新能力、安全智慧綠色發(fā)展水平及行業(yè)治理能力有待進(jìn)一步提高。
（二）形勢(shì)要求
建設(shè)新階段現(xiàn)代化美好安徽，必須強(qiáng)化綜合交通整體優(yōu)勢(shì)，完善現(xiàn)代流通體系，為融入國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、打造“三地一區(qū)”創(chuàng)造條件；必須完善對(duì)外運(yùn)輸通道與樞紐體系，拓展國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)路，提高國(guó)際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，為充分利用兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，拓展發(fā)展空間奠定基礎(chǔ)；必須全面加強(qiáng)與滬蘇浙地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、運(yùn)營(yíng)管理、市場(chǎng)培育發(fā)展一體化，為長(zhǎng)三角地區(qū)一體化協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)分工、開(kāi)放合作、市場(chǎng)體系構(gòu)建提供支撐；必須優(yōu)化綜合交通運(yùn)輸戰(zhàn)略布局，打造支撐國(guó)土空間開(kāi)發(fā)保護(hù)和城鎮(zhèn)空間布局優(yōu)化的主軸線，形成多中心、網(wǎng)絡(luò)化綜合交通網(wǎng)絡(luò)格局和多層次樞紐體系，為優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)和新型城鎮(zhèn)化空間布局當(dāng)好先行；必須加快轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式，推動(dòng)智慧交通、綠色交通、平安交通協(xié)同發(fā)展，助力綠色江淮美好家園和更高水平平安安徽建設(shè)。
（三）運(yùn)輸需求
旅客出行需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，高品質(zhì)、多樣化、個(gè)性化的需求不斷增強(qiáng)。2021年至2035年，預(yù)計(jì)全省旅客出行量（含小汽車出行量）年均增速為3.7%左右。商務(wù)、旅游發(fā)展將帶動(dòng)高鐵、民航等高品質(zhì)、快速化客運(yùn)需求不斷增長(zhǎng)，生活品質(zhì)提升與老齡化社會(huì)將帶動(dòng)小汽車、定制公交等個(gè)性化出行需求占比不斷提升。省內(nèi)主要城市與長(zhǎng)三角區(qū)域間旅客出行需求更加旺盛，合肥都市圈、皖江城市帶和皖北地區(qū)將是全省出行需求最為集中的區(qū)域，皖南旅游需求將持續(xù)增長(zhǎng)。
貨物運(yùn)輸需求穩(wěn)中有升，高價(jià)值、小批量、時(shí)效強(qiáng)的需求快速攀升。2021年至2035年，預(yù)計(jì)全社會(huì)貨運(yùn)量年均增速為2.5%左右。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化加快推進(jìn)，帶動(dòng)高附加值、強(qiáng)時(shí)效性貨運(yùn)需求快速增長(zhǎng)；大宗散貨及過(guò)境貨運(yùn)量在未來(lái)一段時(shí)期仍將保持高位運(yùn)行狀態(tài)，帶動(dòng)水運(yùn)、鐵路、公路貨運(yùn)量穩(wěn)定增長(zhǎng)；安徽外貿(mào)貨物運(yùn)輸長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)，民航、郵政、中歐班列等國(guó)際貨運(yùn)需求將快速增長(zhǎng)。
二、總體要求
（一）指導(dǎo)思想
以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì)精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記考察安徽重要講話指示精神，主動(dòng)適應(yīng)新時(shí)代要求，立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)和融入新發(fā)展格局，以滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要為根本目的，以建設(shè)“四上安徽”交通體系為支撐，統(tǒng)籌發(fā)展與安全，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化全省綜合交通運(yùn)輸資源配置，提升通道服務(wù)能力，完善網(wǎng)絡(luò)空間布局，優(yōu)化樞紐體系結(jié)構(gòu)，構(gòu)建便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，加快建設(shè)交通強(qiáng)省，為全面建設(shè)新階段現(xiàn)代化美好安徽做好先行保障。
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服務(wù)大局、服務(wù)人民。立足全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家大局，有效支撐“一帶一路”、長(zhǎng)三角一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展等國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施，為安徽在構(gòu)建新發(fā)展格局中實(shí)現(xiàn)更大作為提供保障。堅(jiān)持以人民為中心，建設(shè)人民滿意交通，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
立足省情、改革發(fā)展。把握安徽資源環(huán)境稟賦特征和新階段現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)新要求，深化改革，破除制約高質(zhì)量發(fā)展的體制機(jī)制障礙，推進(jìn)交通運(yùn)輸與國(guó)土空間開(kāi)發(fā)保護(hù)、產(chǎn)業(yè)布局、新型城鎮(zhèn)化協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)省內(nèi)與省外及國(guó)際、省內(nèi)區(qū)域間及城鄉(xiāng)間交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，提高綜合交通運(yùn)輸資源配置效率。
優(yōu)化結(jié)構(gòu)、統(tǒng)籌融合。堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，注重前瞻性思考、全局性謀劃、戰(zhàn)略性布局、整體性推進(jìn)，優(yōu)化交通運(yùn)輸供給結(jié)構(gòu)，統(tǒng)籌通道、樞紐和網(wǎng)絡(luò)之間銜接配套，統(tǒng)籌存量設(shè)施高效利用與優(yōu)質(zhì)增量有效供給，統(tǒng)籌基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)與運(yùn)營(yíng)管理，增強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸整體優(yōu)勢(shì)。促進(jìn)各種運(yùn)輸方式之間、交通與相關(guān)產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)與新型基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展。
創(chuàng)新智慧、安全綠色。堅(jiān)持創(chuàng)新核心地位，注重科技賦能，增強(qiáng)交通發(fā)展新動(dòng)能。推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，提升交通運(yùn)輸智慧發(fā)展水平。統(tǒng)籌發(fā)展和安全，提高交通設(shè)施裝備本質(zhì)安全水平和交通運(yùn)輸安全保障能力。注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)，創(chuàng)新綠色交通發(fā)展模式，降低交通運(yùn)輸污染物排放和碳排放強(qiáng)度，促進(jìn)交通與自然和諧共生。
（三）發(fā)展目標(biāo)
到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全球主要城市快速通達(dá)，省內(nèi)省外互聯(lián)互通，市級(jí)節(jié)點(diǎn)立體暢達(dá)，縣級(jí)節(jié)點(diǎn)高效互聯(lián)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，旅客聯(lián)程運(yùn)輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運(yùn)高效經(jīng)濟(jì)，有力支撐“安徽123出行交通圈”（合肥都市圈1小時(shí)通勤，合肥到省內(nèi)其他設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市到所轄縣1小時(shí)通達(dá)，長(zhǎng)三角城市群、合肥到鄰省省會(huì)2小時(shí)通達(dá)，全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋）和“安徽123快貨物流圈”（國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）。交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展水平顯著提升，治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)，交通運(yùn)輸全面適應(yīng)人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要，為新階段現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)提供有力支撐。
| 專欄一：2035年發(fā)展目標(biāo)
便捷順暢。享受快速交通服務(wù)的人口比重大幅提升，基本實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市行政中心30分鐘上高鐵、45分鐘到機(jī)場(chǎng)，縣級(jí)行政中心15分鐘上高速公路、45分鐘上鐵路，全國(guó)重點(diǎn)鎮(zhèn)30分鐘上高速公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上國(guó)省道。中心城區(qū)至綜合客運(yùn)樞紐半小時(shí)到達(dá)，中心城區(qū)綜合客運(yùn)樞紐之間公共交通轉(zhuǎn)換時(shí)間少于1小時(shí)，交通基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)障礙化率大幅提升，旅客出行全鏈條便捷程度顯著提高，基本實(shí)現(xiàn)“安徽123出行交通圈”。 經(jīng)濟(jì)高效。以港口為主體的鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，以鐵路為主體的公鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)基本建成，全省主要港口實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港，重要港區(qū)連通二級(jí)及以上公路。全省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，物流成本進(jìn)一步降低。交通樞紐基本具備寄遞功能，寄遞網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體覆蓋，中歐班列和國(guó)際航空等貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)連通全球主要城市，基本實(shí)現(xiàn)“安徽123快貨物流圈”。 綠色集約。通道線位資源多方式綜合利用水平大幅提高。基本實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全過(guò)程、全周期綠色化，主要高速公路通道新能源加注設(shè)施全程覆蓋，港口污染物接收設(shè)施全覆蓋，并與城市公共轉(zhuǎn)運(yùn)處置設(shè)施有效銜接。單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗不斷降低，二氧化碳排放強(qiáng)度比2020年顯著下降，達(dá)到全國(guó)先進(jìn)水平。 智能先進(jìn)。交通運(yùn)輸領(lǐng)域新技術(shù)應(yīng)用廣泛深入，基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化，運(yùn)輸服務(wù)和郵政快遞智慧化，綜合交通信息共享化、全周期管理現(xiàn)代化水平全國(guó)領(lǐng)先?；窘ǔ煞涸谙冗M(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施，交通運(yùn)輸智能化水平顯著提升。 安全可靠。綜合交通網(wǎng)絡(luò)韌性和應(yīng)對(duì)各類重大風(fēng)險(xiǎn)能力顯著提升，全面實(shí)現(xiàn)縣級(jí)以上行政節(jié)點(diǎn)兩種以上交通方式連通，主要通道多方式多路徑支撐。交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸裝備本質(zhì)安全水平進(jìn)一步提升，交通安全監(jiān)管和救助體系基本建成。 |
安徽綜合立體交通網(wǎng)2035年主要指標(biāo)表
| 序號(hào) | 指標(biāo) | 目標(biāo)值 | |
| 1 | 便捷順暢 | 享受1小時(shí)內(nèi)快速交通服務(wù)的人口占比 | 90%以上 |
| 2 | 中心城區(qū)至綜合客運(yùn)樞紐半小時(shí)可達(dá)率 | 90%以上 | |
| 3 | 經(jīng)濟(jì)高效 | 多式聯(lián)運(yùn)換裝1小時(shí)完成率 | 90%以上 |
| 4 | 綜合立體交通網(wǎng)主骨架能力利用率 | 60%～85% | |
| 5 | 主要港口鐵路進(jìn)港區(qū)比例 | 100% | |
| 6 | 綠色集約 | 主要通道新增交通基礎(chǔ)設(shè)施多方式國(guó)土空間綜合利用率提高比例 | 80% |
| 7 | 交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色化建設(shè)比例 | 95% | |
| 8 | 智能先進(jìn) | 交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化率 | 90% |
| 9 | 安全可靠 | 重點(diǎn)區(qū)域多路徑連接比率 | 100% |
| 10 | 綜合立體交通網(wǎng)安全設(shè)施完好率 | 95%以上 | |
到本世紀(jì)中葉，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，擁有全國(guó)一流的交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，清潔化、自動(dòng)化、智能化交通運(yùn)輸裝備廣泛應(yīng)用，交通運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)全方位感知，運(yùn)輸服務(wù)即時(shí)準(zhǔn)時(shí)，旅客出行更便捷、選擇更自由、體驗(yàn)更豐富，貨運(yùn)物流與產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深度融合，配送快速可靠、靈活高效，實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”，全面建成交通強(qiáng)省，為全面建成新階段現(xiàn)代化美好安徽提供先行保障。
三、優(yōu)化綜合立體交通布局
（一）構(gòu)建完善的綜合立體交通網(wǎng)
安徽省綜合立體交通網(wǎng)連接全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)及以上行政區(qū)、重要交通樞紐、主要產(chǎn)業(yè)園區(qū)及景區(qū)等。以統(tǒng)籌融合為導(dǎo)向，著力補(bǔ)短板、重銜接、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提效能，更加注重存量資源優(yōu)化利用和增量供給質(zhì)量提升，完善鐵路、公路、水運(yùn)、民航、油氣管道、郵政快遞等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建以鐵路、水運(yùn)為主干，公路為基礎(chǔ)，民航、管道比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的安徽省綜合立體交通網(wǎng)。
到2035年，安徽省綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)5.8萬(wàn)公里左右（不含空中航路、郵路里程），其中，鐵路1.1萬(wàn)公里左右，公路3.6萬(wàn)公里左右，干線航道3300公里左右，油氣管道干線網(wǎng)8500公里左右；內(nèi)河港口16個(gè)，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)11個(gè)，區(qū)域級(jí)及以上郵政快遞樞紐16個(gè)。
| 專欄二：安徽省綜合立體交通網(wǎng)布局
1．鐵路。包括高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路和市域鐵路，合計(jì)1.1萬(wàn)公里左右，基本建成“軌道上的安徽”。其中，高速鐵路約4300公里，城際鐵路約2000公里，普速鐵路約3200公里，市域鐵路約1600公里，形成“三縱四橫三聯(lián)”快速鐵路網(wǎng)，覆蓋95%以上的縣；將合肥建設(shè)成為銜接9個(gè)方向、引入13條線路的大型放射狀鐵路綜合樞紐；實(shí)現(xiàn)主要產(chǎn)業(yè)帶有兩條及以上鐵路連通，京滬、沿江等主要通道實(shí)現(xiàn)鐵路四線構(gòu)成，主要港口有鐵路通達(dá)；謀劃建設(shè)G60科創(chuàng)走廊合肥-蕪湖磁懸浮通道試驗(yàn)工程。 2．公路。包括高速公路和普通國(guó)省道，合計(jì)3.6萬(wàn)公里左右。其中，高速公路約1萬(wàn)公里，形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)“各市有環(huán)線、縣區(qū)有雙線、重點(diǎn)城鎮(zhèn)全覆蓋、重要節(jié)點(diǎn)全連通、主要通道全擴(kuò)容”，基本建成“高速公路上的安徽”。普通國(guó)省道約2.6萬(wàn)公里，基本實(shí)現(xiàn)省會(huì)到設(shè)區(qū)市、相鄰設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市與所轄縣一級(jí)公路短直連接。 3．水運(yùn)。包括干線航道網(wǎng)和港口，基本建成“航道上的安徽”。其中，干線航道網(wǎng)由四級(jí)及以上航道構(gòu)成，規(guī)模約3300公里，形成“一縱兩橫五干二十線”的基本格局；內(nèi)河港口16個(gè)，形成以“兩樞紐一中心”（蕪湖馬鞍山、安慶江海聯(lián)運(yùn)樞紐，蚌埠、淮南淮河航運(yùn)樞紐，合肥江淮聯(lián)運(yùn)中心）為核心的港口格局。 4．民航。包括民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和A2級(jí)及以上通用機(jī)場(chǎng)，基本建成“翅膀上的安徽”。其中，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)11個(gè)，形成“一樞十支”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)體系；A2級(jí)及以上通用機(jī)場(chǎng)65個(gè)，實(shí)現(xiàn)所有縣級(jí)行政單元通用航空服務(wù)全覆蓋?；窘ǔ梢院戏蕵屑~機(jī)場(chǎng)為核心，支線民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)為骨干，通用機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的綜合機(jī)場(chǎng)體系。 5．油氣管道。包括原油、成品油和天然氣干支線管道，約8500公里。其中，天然氣管道（含省際氣源干線、省內(nèi)天然氣干線、省內(nèi)天然氣支線）約6500公里，實(shí)現(xiàn)管道天然氣覆蓋人口70%。原油、成品油管道約2000公里。 6．郵政快遞。包括郵政快遞樞紐和郵路。郵政快遞樞紐共16個(gè)，由合肥區(qū)域性國(guó)際郵政快遞樞紐，蚌埠、蕪湖全國(guó)性郵政快遞樞紐，以及其他13個(gè)區(qū)域性郵政快遞樞紐構(gòu)成。依托安徽省綜合立體交通網(wǎng)，布局郵路網(wǎng)絡(luò)。 |
?。ǘ┘涌旖ㄔO(shè)高效率綜合立體交通網(wǎng)主骨架
安徽綜合立體交通網(wǎng)主骨架是安徽省與全國(guó)城市群（都市圈）、省際間以及連通國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈，是支撐安徽省國(guó)土空間開(kāi)發(fā)保護(hù)的主軸線，是提升合肥樞紐能級(jí)、增強(qiáng)安徽在全國(guó)綜合立體交通網(wǎng)中戰(zhàn)略地位的重要支撐，由綜合立體交通網(wǎng)中最為關(guān)鍵、資源配置效率最高、運(yùn)輸強(qiáng)度最大的線路構(gòu)成。
依據(jù)國(guó)家和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合未來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展和空間分布特點(diǎn)，將相關(guān)城市（都市圈）節(jié)點(diǎn)按照交通運(yùn)輸需求量級(jí)劃分為3類。合肥、南京、杭州、武漢、鄭州、南昌、濟(jì)南等省內(nèi)和周邊主要都市圈作為主骨架連接的主要節(jié)點(diǎn)，蕪湖、蚌埠、阜陽(yáng)、安慶、黃山等作為主骨架連接的重要節(jié)點(diǎn)，省內(nèi)其他城市作為主骨架連接的一般節(jié)點(diǎn)。按照“主軸”實(shí)現(xiàn)主要節(jié)點(diǎn)間連通，“走廊”實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)間、主要節(jié)點(diǎn)與重要節(jié)點(diǎn)間連通，“通道”實(shí)現(xiàn)一般節(jié)點(diǎn)與其他節(jié)點(diǎn)連通的原則，綜合考慮節(jié)點(diǎn)間的交通聯(lián)系強(qiáng)度，打造“4軸5廊6通道”的安徽省綜合立體交通網(wǎng)主骨架。到2035年，安徽省綜合立體交通網(wǎng)主骨架實(shí)體線網(wǎng)里程3.2萬(wàn)公里左右，其中，高速鐵路約4200公里、城際鐵路約1400公里、普速鐵路約2600公里，高速公路約7000公里、普通國(guó)省道約8000公里，內(nèi)河航道約2800公里，油氣管道約6400公里。
加快構(gòu)建4條主軸。打造京港澳、武合寧、沿江、鄭合杭4條綜合性、立體化、大容量、快速化的交通主軸，強(qiáng)化合肥國(guó)際聯(lián)系和區(qū)域輻射帶動(dòng)作用，強(qiáng)化安徽省與京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝4極之間聯(lián)系，構(gòu)筑安徽省融入新發(fā)展格局的主動(dòng)脈。
加快構(gòu)建5條走廊。建設(shè)沿淮、商阜景、連蕪黃、寧洛、徽杭5條多方式、多路徑、便捷化的交通走廊，強(qiáng)化省內(nèi)“五區(qū)”之間及“五區(qū)”內(nèi)部協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)皖北、皖西、皖南等區(qū)域一體化發(fā)展。
加快構(gòu)建6條通道。建設(shè)徐阜武、鹽洛、合青、合西、合福、武黃6條交通通道，提升安徽主要城市與周邊城市群、都市圈的互聯(lián)互通水平，完善對(duì)外通道格局，強(qiáng)化主軸、走廊之間的有效聯(lián)通，增強(qiáng)國(guó)家、區(qū)域通道在安徽省內(nèi)過(guò)境服務(wù)能力。
| 專欄三：安徽省綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局
4條主軸： 京港澳主軸。是國(guó)家京津冀-粵港澳主軸的組成部分，依托京福-合安九高鐵、京臺(tái)-合安高速等交通干線，形成縱貫?zāi)媳钡年懧反笸ǖ溃瑢?duì)外提升安徽與京津冀、粵港澳等城市群的連通水平，內(nèi)部串聯(lián)淮北、宿州、蚌埠、淮南、合肥、安慶等城市，構(gòu)筑皖北-合肥都市圈-皖（西）南國(guó)土空間開(kāi)發(fā)主軸線。 武合寧主軸。是國(guó)家長(zhǎng)三角-成渝主軸的組成部分，依托滬漢蓉高鐵、滬蓉高速等交通干線，打造橫貫東西的陸路大通道，對(duì)外提升安徽與滬蘇浙區(qū)域、長(zhǎng)江中游、成渝城市群的連通水平，內(nèi)部串聯(lián)滁州、合肥、六安等城市，促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展。 沿江主軸。是國(guó)家長(zhǎng)三角-成渝主軸的組成部分，依托長(zhǎng)江黃金水道、寧安-宿望宣城際、寧蕪-滬渝高速等交通干線，對(duì)外促進(jìn)皖江城市帶與長(zhǎng)江中游城市群、南京都市圈、上海大都市圈之間的交流，內(nèi)部串聯(lián)馬鞍山、蕪湖、宣城、銅陵、池州、安慶等城市，形成皖江地區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放和聯(lián)動(dòng)發(fā)展的主軸線。 鄭合杭主軸。是國(guó)家京津冀-粵港澳主軸的組成部分，依托鄭阜-商合杭高鐵、合周-蕪合高速等交通干線，對(duì)外形成長(zhǎng)三角經(jīng)中原地區(qū)連通大陸橋的便捷大通道，促進(jìn)安徽陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展，內(nèi)部串聯(lián)阜陽(yáng)、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城等城市，提升合肥都市圈與皖北、皖南地區(qū)的聯(lián)絡(luò)水平。 5條走廊： 沿淮走廊。依托淮河干線航道、沿淮高鐵、泗洪-蚌埠高速等交通干線，對(duì)外打造安徽與江蘇、河南沿淮區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的主廊道，內(nèi)部串聯(lián)蚌埠、淮南、阜陽(yáng)等城市，支撐皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)，促進(jìn)皖北區(qū)域一體化發(fā)展。 商阜景走廊。是國(guó)家京津冀-粵港澳主軸的組成部分，依托商合杭-阜六-安景鐵路、濟(jì)廣高速等交通干線，對(duì)外促進(jìn)大別山區(qū)融入國(guó)家和全省發(fā)展大局，內(nèi)部串聯(lián)亳州、阜陽(yáng)、六安、安慶、池州等城市，打造帶動(dòng)皖西地區(qū)振興發(fā)展的縱向廊道。 連蕪黃走廊。依托寧淮-寧宣-宣績(jī)城際、天天-蕪黃高速等交通干線，對(duì)外打造連通蘇北、南京、皖南的縱向廊道，內(nèi)部串聯(lián)滁州、馬鞍山、蕪湖、宣城、黃山等城市，加強(qiáng)安徽東部地區(qū)之間的互聯(lián)互通，增強(qiáng)皖南地區(qū)對(duì)外聯(lián)絡(luò)水平。 寧洛走廊。是國(guó)家大陸橋走廊的組成部分，依托京滬高鐵-亳蚌城際、寧洛高速等交通干線，對(duì)外打造皖北地區(qū)聯(lián)通南京都市圈和中原地區(qū)的快捷通道，內(nèi)部串聯(lián)滁州、蚌埠、阜陽(yáng)、亳州等城市，支撐皖北振興發(fā)展。 徽杭走廊。是國(guó)家滬昆走廊的組成部分，依托杭黃-昌景黃高鐵、杭瑞高速等交通干線，對(duì)外打造皖南地區(qū)連接杭州都市圈、大南昌都市圈的快捷通道，內(nèi)部串聯(lián)黃山等城市，支撐皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)。 6條通道： 徐阜武通道。依托淮阜城際-京九高鐵、徐淮阜高速等交通干線，加強(qiáng)京港澳、鄭合杭主軸間的聯(lián)絡(luò)，內(nèi)部串聯(lián)淮北、宿州、阜陽(yáng)等城市，強(qiáng)化皖北與蘇北、武漢城市圈的聯(lián)系。 鹽洛通道。是國(guó)家大陸橋走廊的組成部分，依托鄭徐高鐵、鹽洛高速等交通干線，內(nèi)部串聯(lián)宿州、淮北、亳州等城市，打造皖北與蘇北、中原地區(qū)的快捷通道。 合青通道。依托合新高鐵、明合高速等交通干線，打造安徽與山東沿海地區(qū)的快速通道，內(nèi)部串聯(lián)合肥、滁州（明光）、蚌埠（五河）、宿州（泗縣）等市縣，增強(qiáng)安徽與山東半島城市群的聯(lián)系。 合西通道。是國(guó)家大陸橋走廊的組成部分，依托合西高鐵、滬陜高速等交通干線，加強(qiáng)合肥、六安與關(guān)中平原城市群的聯(lián)系，支撐合肥建設(shè)“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)。 合福通道。是國(guó)家京津冀-粵港澳主軸的組成部分，依托合福高鐵、京臺(tái)高速等交通干線，內(nèi)部串聯(lián)合肥、銅陵、池州、黃山等城市，是合肥都市圈經(jīng)皖南地區(qū)至海峽西岸城市群的重要通道。 武黃通道。依托武安-池黃高鐵、蘄春-東至-黃山高速等交通干線，是連接武漢城市圈、皖西、皖南、浙西的快速通道，內(nèi)部串聯(lián)安慶、池州、黃山等城市，提升皖西南地區(qū)的對(duì)外連通水平。 |
?。ㄈ┙ㄔO(shè)多層級(jí)一體化綜合交通樞紐系統(tǒng)
建設(shè)由樞紐城市、樞紐港站構(gòu)成的綜合交通樞紐系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式高效轉(zhuǎn)換、區(qū)域和城鄉(xiāng)交通一體銜接。建設(shè)“1+5+10”的多層次綜合交通樞紐城市，以及70個(gè)左右綜合客貨運(yùn)樞紐港站。
| 專欄四：安徽省綜合交通樞紐系統(tǒng)布局
1. 綜合交通樞紐城市。 培育1個(gè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市：合肥。強(qiáng)化國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐、區(qū)域航空樞紐、全國(guó)鐵路綜合樞紐、國(guó)家物流樞紐布局承載城市功能，將合肥打造成為長(zhǎng)三角國(guó)際性綜合交通樞紐集群的中心城市。 打造5個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市：蕪湖、蚌埠、阜陽(yáng)、安慶、黃山。其中：建設(shè)蕪湖、蚌埠2個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市，作為國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)、國(guó)家級(jí)客貨運(yùn)輸組織和轉(zhuǎn)換中心，在跨區(qū)域人員交流和國(guó)家戰(zhàn)略物資的中轉(zhuǎn)集散中發(fā)揮重要運(yùn)輸組織功能。培育阜陽(yáng)、安慶、黃山3個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市，在安徽省與周邊地區(qū)以及省內(nèi)地市間的客貨交流中發(fā)揮重要運(yùn)輸組織功能。 建設(shè)10個(gè)區(qū)域性綜合交通樞紐城市：淮北、亳州、宿州、淮南、滁州、六安、馬鞍山、宣城、銅陵、池州，是安徽綜合立體交通網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，在省內(nèi)城市、縣域間客貨運(yùn)輸集散中發(fā)揮重要運(yùn)輸組織功能。 2. 綜合交通樞紐港站。 依托多層次綜合交通樞紐城市，以鐵路客貨運(yùn)場(chǎng)站、公路客貨運(yùn)場(chǎng)站、主要港口、民航機(jī)場(chǎng)等為主體，建設(shè)一批綜合交通樞紐港站和全國(guó)郵政快遞處理中心。其中，鐵（管）水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、民航主導(dǎo)的綜合貨運(yùn)樞紐30個(gè)左右，以鐵路、民航、港口等主導(dǎo)的綜合客運(yùn)樞紐40個(gè)左右。 3. 樞紐集疏運(yùn)體系 加強(qiáng)綜合交通樞紐港站集疏運(yùn)體系建設(shè)。強(qiáng)化干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道與運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的銜接，完善運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的公路集疏運(yùn)體系。強(qiáng)化鐵路客運(yùn)站與公路客運(yùn)、城市軌道、城市公交站點(diǎn)一體設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同期運(yùn)營(yíng)。推進(jìn)主要港口、大型工礦企業(yè)、物流園區(qū)等引入鐵路專用線。 |
?。ㄋ模┩晟泼嫦驀?guó)際的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
推進(jìn)長(zhǎng)三角港航一體化發(fā)展，強(qiáng)化與上海國(guó)際航運(yùn)中心聯(lián)系，打造蕪湖馬鞍山江海聯(lián)運(yùn)樞紐，大力發(fā)展江海河聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)運(yùn)輸，提升水運(yùn)國(guó)際服務(wù)能力。統(tǒng)籌推進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)班列運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)化升級(jí)，強(qiáng)化合新歐樞紐站點(diǎn)或集結(jié)中心建設(shè)，拓展合新歐等國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，提升鐵路國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。建設(shè)合肥國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐，強(qiáng)化黃山國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸功能，打造蕪宣機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)樞紐，推動(dòng)阜陽(yáng)、池州等機(jī)場(chǎng)口岸開(kāi)放，構(gòu)建通達(dá)全球主要城市的空中客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。強(qiáng)化合肥區(qū)域性國(guó)際郵政快遞樞紐功能，建設(shè)連通全球、協(xié)同高效的國(guó)際郵路網(wǎng)。
四、推進(jìn)綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展
?。ㄒ唬┩七M(jìn)各種運(yùn)輸方式統(tǒng)籌融合發(fā)展
統(tǒng)籌綜合交通通道規(guī)劃建設(shè)。強(qiáng)化國(guó)土空間規(guī)劃對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的指導(dǎo)約束作用，加強(qiáng)與相關(guān)規(guī)劃的銜接協(xié)調(diào)。節(jié)約集約利用通道線位資源，促進(jìn)交通通道向綜合立體發(fā)展，提高國(guó)土空間利用效率。加大通道內(nèi)各運(yùn)輸方式統(tǒng)籌力度，著力推進(jìn)鐵路、公路、城市交通合并過(guò)江（河）、穿越環(huán)境敏感區(qū)，合理保護(hù)和預(yù)留通道內(nèi)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展線位資源，提高各方式選線的協(xié)同水平。促進(jìn)過(guò)江（河）通道與航運(yùn)、防洪安全和生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。加強(qiáng)綜合交通通道與通信、能源、水利等基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌，提高通道資源利用效率。
推進(jìn)綜合交通樞紐一體化建設(shè)。統(tǒng)籌鐵路、公路、港口、民航、郵政等樞紐設(shè)施布局建設(shè)，形成功能完善、分工合理、銜接順暢的綜合交通銜接轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。著力打造以機(jī)場(chǎng)、高鐵站為核心的立體化布局、一體化換乘的綜合客運(yùn)樞紐，推進(jìn)合肥新橋機(jī)場(chǎng)引入城際鐵路和市域鐵路。加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)樞紐規(guī)劃建設(shè)，完善港口、空港、陸港等樞紐港站集疏運(yùn)鐵路、公路及聯(lián)運(yùn)換裝設(shè)施，強(qiáng)化重點(diǎn)港區(qū)疏港鐵路、干線鐵路、碼頭堆場(chǎng)的銜接，優(yōu)化鐵路港前站布局，有效解決貨運(yùn)“最先一公里”和“最后一公里”問(wèn)題。加強(qiáng)貨運(yùn)樞紐口岸、保稅、郵政快遞等功能設(shè)施建設(shè)。新改建的鐵路、航空樞紐統(tǒng)籌考慮郵政快遞分撥中心（功能區(qū)）布局，提高郵政快遞集散分撥效率。
（二）推進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展
提高與滬蘇浙地區(qū)交通運(yùn)輸一體化水平。共建“軌道上的長(zhǎng)三角”，強(qiáng)化安徽城際鐵路網(wǎng)與滬蘇浙有效銜接，推進(jìn)與蘇浙毗鄰城市市域（郊）鐵路、城市軌道交通銜接，加強(qiáng)合肥都市圈與上海大都市圈、南京都市圈、杭州都市圈互聯(lián)互通。統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)省際通道，打通省際“斷頭路”，暢通省際航道，提升省際互聯(lián)互通水平。打造優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、分工協(xié)作、互利共贏的長(zhǎng)三角樞紐集群，協(xié)同推進(jìn)港口群、機(jī)場(chǎng)群建設(shè)，打造交通高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)。加強(qiáng)長(zhǎng)三角區(qū)域城市公交系統(tǒng)互聯(lián)互通互認(rèn)，提升區(qū)域出行便捷性；提高區(qū)域運(yùn)輸市場(chǎng)一體化水平，加強(qiáng)地區(qū)間信息共享；共建長(zhǎng)三角地區(qū)交通運(yùn)輸物流公共服務(wù)平臺(tái)，統(tǒng)籌區(qū)域運(yùn)力配置與運(yùn)輸組織，提高運(yùn)力供給與運(yùn)輸需求動(dòng)態(tài)平衡，提升長(zhǎng)三角運(yùn)輸服務(wù)一體化水平和效率。
| 專欄五：協(xié)同建設(shè)長(zhǎng)三角一體化綜合交通體系
強(qiáng)化與滬蘇浙地區(qū)對(duì)接的綜合立體交通網(wǎng)主骨架建設(shè)，重點(diǎn)打造武合寧、沿江、鄭合杭3條主軸，沿淮、連蕪黃、寧洛、徽杭4條走廊，徐阜武、鹽洛、合青、合福、武黃5條通道，提升安徽與滬蘇浙地區(qū)互聯(lián)互通水平。 形成連通江蘇的鐵路18條，包括京滬高鐵、沿江高鐵、沿淮高鐵、合寧客專、寧安城際等；高速公路省際出口28個(gè)，包括連霍高速、寧洛高速、滬陜高速、寧蕪高速、來(lái)六高速、寧和高速等；干線航道8條，包括長(zhǎng)江、淮河、蕪申運(yùn)河、水陽(yáng)江、新汴河、滁河、駟馬山干渠、白塔河。 形成連通浙江的鐵路6條，包括商合杭高鐵、杭黃高鐵、杭臨績(jī)高鐵等；高速公路省際出口8個(gè)，包括滬渝高速、京臺(tái)高速、杭瑞高速、溧寧高速、宣桐高速、安寧高速等；干線航道1條，為新安江旅游航道。 |
推進(jìn)“一圈五區(qū)”交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展。加速合肥都市圈交通網(wǎng)高質(zhì)量?jī)?yōu)化升級(jí)，加強(qiáng)城際和市域鐵路、高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化布局，打造1小時(shí)通勤圈、一卡通服務(wù)網(wǎng)。促進(jìn)合蕪蚌國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)內(nèi)外高效聯(lián)通，優(yōu)化高鐵、機(jī)場(chǎng)連通與服務(wù)水平，提升科技創(chuàng)新交流便利性。推動(dòng)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)大通道大樞紐建設(shè)，加快建設(shè)過(guò)江通道，推進(jìn)沿江港口資源整合，提升產(chǎn)業(yè)吸引力。推進(jìn)皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)路網(wǎng)提質(zhì)擴(kuò)容加密，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)深度與覆蓋廣度，完善過(guò)河通道布局，增強(qiáng)交通服務(wù)能力和承載力。強(qiáng)化皖西大別山革命老區(qū)對(duì)外聯(lián)通通道建設(shè)，提升交通服務(wù)鄉(xiāng)村振興能力，增強(qiáng)欠發(fā)達(dá)地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能。推動(dòng)皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)交旅融合發(fā)展，建設(shè)皖南“快進(jìn)”和“慢游”交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，拓展交通設(shè)施旅游服務(wù)功能，提升旅游運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。強(qiáng)化“一圈五區(qū)”之間“樞紐互聯(lián)、軸輻帶動(dòng)、城鄉(xiāng)融合”的交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，支撐全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
提升合肥綜合交通樞紐能級(jí)。與長(zhǎng)三角中心城市共建空間分布相對(duì)集中、樞紐功能融合互補(bǔ)、運(yùn)行組織協(xié)同高效的長(zhǎng)三角國(guó)際性綜合交通樞紐集群，爭(zhēng)取將合肥培育為國(guó)際性綜合交通樞紐城市。完善合肥對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)，提升通道服務(wù)能力；積極拓展合肥新橋機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線，強(qiáng)化合肥國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐功能；拓展合肥中歐班列線路和功能，強(qiáng)化合肥國(guó)際陸港輻射能力；增強(qiáng)合肥江淮聯(lián)運(yùn)中心航運(yùn)服務(wù)功能，打造內(nèi)陸地區(qū)重要的集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐港。
（三）推動(dòng)城市內(nèi)外及城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展
推動(dòng)城市內(nèi)外交通有效銜接。推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路融合建設(shè)，強(qiáng)化與城市軌道交通銜接協(xié)調(diào)，構(gòu)建運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)“一張網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)設(shè)施互聯(lián)、票制互通、安檢互認(rèn)、信息共享、支付兼容。推進(jìn)公路與城市道路規(guī)劃建設(shè)統(tǒng)籌和管理協(xié)同，完善城市周邊高速公路一般互通布局，推進(jìn)國(guó)省干線穿城路段改造，加強(qiáng)城市道路與干線公路有效銜接，提高交通運(yùn)行組織效率。優(yōu)化港口與城市交通的銜接及通過(guò)方案，統(tǒng)籌推進(jìn)既有路段改擴(kuò)建，優(yōu)化港口周邊交通網(wǎng)絡(luò)布局，化解城市交通與集疏港交通矛盾。促進(jìn)城際干線運(yùn)輸與城市末端配送的有機(jī)銜接，形成分層次、多樣化的城市公共物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。
推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展。全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，推動(dòng)連通鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村主要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)的干線公路提檔升級(jí)改造，加強(qiáng)旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)。根據(jù)發(fā)展需要，加大高速公路一般互通對(duì)全國(guó)重點(diǎn)鎮(zhèn)的覆蓋，提升普通省道網(wǎng)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的連通深度，推動(dòng)農(nóng)村公路聯(lián)網(wǎng)成環(huán)。暢通城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸連接，推進(jìn)縣鄉(xiāng)村（戶）道路連通、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)，解決好群眾出行“最后一公里”問(wèn)題。加強(qiáng)交通、郵政、快遞、商務(wù)、供銷等資源整合共享，科學(xué)布局農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，創(chuàng)新農(nóng)村物流集配技術(shù)與模式，促進(jìn)城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展。提高城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸公共服務(wù)均等化水平，鞏固拓展交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)同鄉(xiāng)村振興有效銜接。
?。ㄋ模┩七M(jìn)交通與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展
推進(jìn)交通與郵政快遞融合發(fā)展。推動(dòng)貨運(yùn)站場(chǎng)與郵政快遞基礎(chǔ)設(shè)施融合，在鐵路、機(jī)場(chǎng)、公路等交通站場(chǎng)建設(shè)郵政快遞專用處理場(chǎng)所、運(yùn)輸通道、裝卸設(shè)施，加快建設(shè)合肥、蕪湖快遞類海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，提升郵件、快件處理能力和通關(guān)效率。推動(dòng)郵政快件與貨運(yùn)業(yè)務(wù)深度融合，發(fā)展航空快遞、高鐵快運(yùn)，推動(dòng)郵件快件多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域、跨區(qū)域和跨運(yùn)輸方式順暢銜接，推動(dòng)不同運(yùn)輸方式之間郵件快件裝卸標(biāo)準(zhǔn)、跟蹤數(shù)據(jù)等有效銜接，推進(jìn)全程運(yùn)輸信息共享。提升縣鄉(xiāng)村郵政服務(wù)水平，推進(jìn)鄉(xiāng)村郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)、綜合服務(wù)站、汽車站等設(shè)施資源整合共享，建設(shè)縣鄉(xiāng)綜合物流中心和村級(jí)快遞公共取送點(diǎn)，全面實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。
推進(jìn)交通與現(xiàn)代物流融合發(fā)展。鼓勵(lì)綜合貨運(yùn)樞紐拓展物流功能，增加應(yīng)急、冷鏈、分揀處理功能區(qū)，增設(shè)快速換裝轉(zhuǎn)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施，應(yīng)用雙層集裝箱、廂式半掛等運(yùn)輸設(shè)備，提供多樣化、高品質(zhì)物流服務(wù)。鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)、消費(fèi)者深度對(duì)接，加強(qiáng)信息交換與共享，延伸物流服務(wù)鏈條，提供“門到門”“廠到廠”完整物流服務(wù)。立足安徽優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，培育壯大現(xiàn)代物流企業(yè)，提升安徽產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；鼓勵(lì)物流組織模式創(chuàng)新，培育物流服務(wù)平臺(tái)企業(yè)、租賃企業(yè)等，對(duì)接整合貨運(yùn)需求、設(shè)施資源、運(yùn)力資源，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施與載運(yùn)設(shè)備利用率，提升貨運(yùn)需求滿意度。
推進(jìn)交通與旅游融合發(fā)展。充分發(fā)揮交通促進(jìn)旅游發(fā)展的基礎(chǔ)作用，加快旅游風(fēng)景道、旅游航道、景點(diǎn)連通道路等規(guī)劃建設(shè)。強(qiáng)化交通網(wǎng)“快進(jìn)慢游”功能，建設(shè)以“五山”（齊云山、黃山、九華山、天柱山、大別山）聯(lián)動(dòng)為重點(diǎn)的高速鐵路、高速公路、機(jī)場(chǎng)群等“快進(jìn)”通道，打造黃山旅游風(fēng)景道、新安江旅游航道、大別山旅游風(fēng)景道等精品“慢游”線路。支持紅色旅游、鄉(xiāng)村旅游、度假休閑旅游、自駕游等相關(guān)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)通用航空與旅游融合發(fā)展，形成交通帶動(dòng)旅游、旅游促進(jìn)交通發(fā)展的良性互動(dòng)格局。完善客運(yùn)樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能，推動(dòng)交旅融合發(fā)展達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平。
推進(jìn)交通與裝備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。加強(qiáng)交通運(yùn)輸與煤炭化工、裝備制造、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等跨行業(yè)合作。支持“兩淮”煤炭、安慶石化、銅陵有色等資源能源產(chǎn)業(yè)布局，打造長(zhǎng)三角現(xiàn)代化資源能源物流體系。促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)、物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)深度融合，提升物流信息化水平，探索物流金融應(yīng)用，提升高端裝備制造業(yè)物流服務(wù)水平。發(fā)展冷鏈運(yùn)輸，支持現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展。發(fā)揮安徽科創(chuàng)與制造業(yè)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、通用飛機(jī)等高端裝備研發(fā)制造水平，推進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。發(fā)展交通運(yùn)輸平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)。
五、推進(jìn)綜合交通高質(zhì)量發(fā)展
?。ㄒ唬┩七M(jìn)安全發(fā)展
提升綜合立體交通網(wǎng)安全水平。提高交通基礎(chǔ)設(shè)施可靠性和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)韌性，保障重點(diǎn)地區(qū)通道暢通，強(qiáng)化城市群主要城市、合肥都市圈、主要產(chǎn)業(yè)及能源基地、自然災(zāi)害多發(fā)地區(qū)等多通道、多方式、多路徑連通。提升交通基礎(chǔ)設(shè)施本質(zhì)安全水平，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中充分考慮安全設(shè)施建設(shè)需求，強(qiáng)化安全配套設(shè)施建設(shè)，完善安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的研發(fā)應(yīng)用，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施安全防控能力。充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化信息手段，建立基礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警體系，形成綜合交通運(yùn)輸各領(lǐng)域運(yùn)行監(jiān)測(cè)、事故感知、預(yù)測(cè)預(yù)警、安全監(jiān)管統(tǒng)籌協(xié)同。
加強(qiáng)交通運(yùn)輸保障體系建設(shè)。統(tǒng)籌陸域、水域和航空應(yīng)急救援能力建設(shè)，構(gòu)建多層級(jí)的綜合運(yùn)輸應(yīng)急裝備物資和運(yùn)力儲(chǔ)備體系，構(gòu)建快速通達(dá)、銜接有力、功能適配、安全可靠的綜合交通應(yīng)急運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)重要通道應(yīng)急裝備、應(yīng)急通訊、物資儲(chǔ)運(yùn)、防災(zāi)防疫、污染應(yīng)急處置等配套設(shè)施建設(shè)，提高設(shè)施快速修復(fù)能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力。構(gòu)建層次清晰、銜接協(xié)同的綜合交通應(yīng)急運(yùn)輸保障預(yù)案體系，加強(qiáng)道路搶通和運(yùn)輸保障應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)。提升應(yīng)急運(yùn)輸裝備現(xiàn)代化、專業(yè)化和智能化水平，引入高效水上運(yùn)輸工具、低空運(yùn)輸工具，推動(dòng)應(yīng)急運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和高效化。建立健全航空應(yīng)急物流體系，打造快捷高效的區(qū)域空中快速應(yīng)急運(yùn)輸通道。建立健全行業(yè)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)和重點(diǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)防控體系，強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸存儲(chǔ)全過(guò)程、全交通網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)預(yù)警能力。
（二）推進(jìn)智慧發(fā)展
推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化智能化。聚焦數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)，構(gòu)建智慧交通信息化基礎(chǔ)設(shè)施的“一網(wǎng)、一圖、一庫(kù)”，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)路段、航段，以及隧道、橋梁、重大樞紐、船閘等重要節(jié)點(diǎn)交通感知網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。建設(shè)蕪湖港等智慧港口，打造淮河干流、引江濟(jì)淮等智慧航道，提升安徽水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施智慧化水平。開(kāi)展智慧高速公路建設(shè)，加強(qiáng)基于車路協(xié)同的伴隨式信息服務(wù)，打造準(zhǔn)全天候通行的安全通道，支持引導(dǎo)智慧公路等交通新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)智能化升級(jí)。打造全鏈條、數(shù)字化、一體化運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)。加快實(shí)現(xiàn)出行服務(wù)智慧化，建立健全公眾出行綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，推進(jìn)出行信息、地圖服務(wù)、智能公交、智慧停車等各種互聯(lián)網(wǎng)交通應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通出行“一張網(wǎng)”、智慧運(yùn)輸服務(wù)“一點(diǎn)通”。提升貨運(yùn)物流服務(wù)信息化水平，促進(jìn)貨源、車源和物流服務(wù)等要素的高效匹配，提供全程可監(jiān)測(cè)、可追溯的“一站式”物流服務(wù)。構(gòu)建互聯(lián)互通的智慧物流信息平臺(tái)，促進(jìn)貨運(yùn)物流信息與電子商務(wù)、電子政務(wù)、通信、金融等信息系統(tǒng)有效銜接。鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展車輛自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)與無(wú)人船、交通智能管控與信息服務(wù)等方面的研發(fā)、測(cè)試與應(yīng)用示范，打造交通運(yùn)輸重大科技成果創(chuàng)新與應(yīng)用策源地。
構(gòu)建交通運(yùn)輸智能化管理體系。建立健全大數(shù)據(jù)輔助科學(xué)決策體系，推動(dòng)交通運(yùn)輸與公安、應(yīng)急、海關(guān)、生態(tài)環(huán)境、自然資源等部門數(shù)據(jù)共享共用互認(rèn)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)。打造狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、態(tài)勢(shì)動(dòng)態(tài)分析、異常智能預(yù)警、應(yīng)急可視指揮、管理科學(xué)精細(xì)、信息精準(zhǔn)發(fā)布、設(shè)備全生命周期管理的交通運(yùn)輸智能化管理體系。加強(qiáng)交通運(yùn)輸運(yùn)行感知、預(yù)控和應(yīng)變能力，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政等領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，形成大交通監(jiān)管格局。
?。ㄈ┩七M(jìn)綠色發(fā)展和人文建設(shè)
促進(jìn)資源節(jié)約集約利用。統(tǒng)籌各交通方式基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施與生態(tài)空間協(xié)調(diào)，強(qiáng)化生態(tài)敏感區(qū)交通設(shè)施穿越和避讓方案論證設(shè)計(jì)，最大限度保護(hù)重要生態(tài)功能區(qū)、避讓生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，加強(qiáng)永久基本農(nóng)田保護(hù)。提升土地、岸線、廊道、空域利用效率，提高資源循環(huán)利用水平。積極推進(jìn)綠色鐵路、綠色公路、綠色機(jī)場(chǎng)、綠色港口和綠色航道建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)保護(hù)和水土保持措施，全面實(shí)施交通基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)修復(fù)。
強(qiáng)化交通運(yùn)輸節(jié)能減排和污染防治。優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)，在航運(yùn)、港口和機(jī)場(chǎng)服務(wù)、城市公交、出租汽車、物流配送、汽車租賃、郵政快遞等領(lǐng)域推廣使用新能源、清潔能源運(yùn)輸工具。推廣LNG等清潔能源在水運(yùn)行業(yè)應(yīng)用，引導(dǎo)LNG動(dòng)力船和運(yùn)輸船發(fā)展。推進(jìn)港口及船舶進(jìn)行岸電受電設(shè)施設(shè)備改造。推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)和交通樞紐新能源加注設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)化城市物流節(jié)點(diǎn)與新能源、清潔能源車輛配套設(shè)施布局。推進(jìn)郵件快件包裝綠色化、減量化和循環(huán)利用。鼓勵(lì)新技術(shù)應(yīng)用和運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新，加快形成集約、高效、智能的城市貨物綠色配送體系。深入實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，提升綠色低碳出行比重，助力交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”目標(biāo)。
構(gòu)建綠色交通發(fā)展管理體系。完善交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能環(huán)保政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等制度體系建設(shè)，建立健全交通綠色生產(chǎn)、消費(fèi)制度和政策導(dǎo)向。建立污染物排放、大氣治理等方面的跨部門聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制，完善交通節(jié)能減排和污染防治監(jiān)測(cè)體系，強(qiáng)化交通運(yùn)輸能耗和排放監(jiān)測(cè)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)及噪聲影響評(píng)估治理，加強(qiáng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范。建立交通行業(yè)生態(tài)環(huán)保信息系統(tǒng)平臺(tái)，建立完善行業(yè)生態(tài)環(huán)保信息發(fā)布制度。
加強(qiáng)交通運(yùn)輸人文建設(shè)。踐行以人民為中心的發(fā)展思想，促進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、歷史文化風(fēng)貌相適應(yīng)，提升交通參與者體驗(yàn)感與滿足感。設(shè)計(jì)多樣化運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品，滿足多層次、個(gè)性化出行需求，提升運(yùn)輸服務(wù)人性化、精細(xì)化水平。提升交通基礎(chǔ)設(shè)施便利化程度，完善無(wú)障礙交通運(yùn)輸裝備設(shè)備，提升老齡人口、特殊人群出行便利程度和服務(wù)水平。加強(qiáng)交通文明宣傳教育，提高交通參與者守法意識(shí)和道德水平。塑造“微笑服務(wù)、溫馨交通”等交通品牌，講好安徽交通發(fā)展故事。
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深化行業(yè)改革。積極參與長(zhǎng)三角交通一體化對(duì)接，統(tǒng)籌制定交通發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和政策。深化行業(yè)管理體制改革，建立健全適應(yīng)全省綜合立體交通高質(zhì)量發(fā)展的體制機(jī)制，完善交通運(yùn)輸與國(guó)土空間開(kāi)發(fā)、城鄉(xiāng)建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域協(xié)商機(jī)制，推進(jìn)多規(guī)合一，提高政策統(tǒng)一性、規(guī)則一致性和執(zhí)行協(xié)同性。探索創(chuàng)新城市群、都市圈交通運(yùn)輸一體化發(fā)展治理模式，鼓勵(lì)省際毗鄰地區(qū)創(chuàng)新交通協(xié)同發(fā)展模式，提高區(qū)域交通運(yùn)輸一體化水平。
優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。健全市場(chǎng)治理規(guī)則，深入推進(jìn)“放管服”改革，構(gòu)建統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的交通市場(chǎng)體系。積極探索鐵路行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)市場(chǎng)化改革，推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域市場(chǎng)化改革，落實(shí)郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)分業(yè)經(jīng)營(yíng)。以大數(shù)據(jù)、信用信息共享為基礎(chǔ)，加快交通運(yùn)輸信用體系建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)信用信息歸集整合和應(yīng)用。健全跨部門、跨地區(qū)信用聯(lián)合激勵(lì)與懲戒機(jī)制，建立公平競(jìng)爭(zhēng)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)秩序。加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)、新模式的跟蹤、評(píng)估和監(jiān)管，加強(qiáng)行業(yè)反壟斷治理。
加強(qiáng)法治建設(shè)。完善交通運(yùn)輸綜合法規(guī)體系，堅(jiān)持法治引領(lǐng)，推動(dòng)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化。落實(shí)普法責(zé)任制，營(yíng)造行業(yè)良好法治環(huán)境，把法治要求貫穿于綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃、建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、安全生產(chǎn)各環(huán)節(jié)全過(guò)程。全面加強(qiáng)規(guī)范化建設(shè)，提升交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法隊(duì)伍能力和水平，嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法。
優(yōu)化人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。完善人才培養(yǎng)、引進(jìn)、使用、評(píng)價(jià)、激勵(lì)機(jī)制，建設(shè)培養(yǎng)有一定規(guī)模、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的交通運(yùn)輸創(chuàng)新型科技人才隊(duì)伍。加強(qiáng)交通專業(yè)技術(shù)人才梯隊(duì)建設(shè)，造就一批高水平的科技領(lǐng)軍人才、青年科技人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。大力弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神，全面加強(qiáng)交通技能人才培養(yǎng)。加強(qiáng)交通職業(yè)院校技能人才培訓(xùn)基地、公共技能鑒定基地建設(shè)，支持所屬高職院校、中專技校積極開(kāi)展產(chǎn)教融合和職業(yè)技能教育培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)人才質(zhì)量的有效提升。
六、保障措施
?。ㄒ唬┘訌?qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)
堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的領(lǐng)導(dǎo)核心作用，始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)貫穿到交通強(qiáng)省建設(shè)全過(guò)程，充分發(fā)揮各級(jí)黨組織在推進(jìn)安徽綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)發(fā)展中的作用，為實(shí)現(xiàn)規(guī)劃綱要目標(biāo)任務(wù)提供根本保證。
?。ǘ┘訌?qiáng)組織協(xié)調(diào)
加強(qiáng)規(guī)劃綱要實(shí)施組織保障體系建設(shè)，建立健全上下聯(lián)動(dòng)、部門協(xié)同、省際互動(dòng)的協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制。推動(dòng)各類交通基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)同建設(shè)。建立部門協(xié)商機(jī)制，科學(xué)配置資源，促進(jìn)政策協(xié)同。健全與周邊省份規(guī)劃建設(shè)對(duì)接機(jī)制，深化長(zhǎng)三角交通一體化發(fā)展工作機(jī)制，合力推動(dòng)省際交通基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步運(yùn)營(yíng)。
?。ㄈ┘訌?qiáng)資源支撐
加強(qiáng)規(guī)劃項(xiàng)目土地等資源供給，突出立體、集約、節(jié)約思維，提高交通用地復(fù)合程度，盤活閑置交通用地資源。落實(shí)公共交通引導(dǎo)土地開(kāi)發(fā)的相關(guān)政策。建立國(guó)土空間規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃與交通規(guī)劃協(xié)調(diào)機(jī)制和動(dòng)態(tài)調(diào)整管理政策。
?。ㄋ模┘訌?qiáng)資金保障
深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制。建立健全各級(jí)財(cái)政投入保障制度，穩(wěn)步加大交通基礎(chǔ)設(shè)施的政府投資力度。繼續(xù)發(fā)揮交通投融資企業(yè)主力軍作用，鼓勵(lì)通過(guò)設(shè)立交通投資基金、發(fā)行企業(yè)債券等方式拓寬投融資渠道。支持各類金融機(jī)構(gòu)依法合規(guī)為市場(chǎng)化運(yùn)作的交通發(fā)展提供融資，引導(dǎo)社會(huì)資本積極參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制建設(shè)，確保不發(fā)生系統(tǒng)性、區(qū)域性政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
（五）加強(qiáng)實(shí)施管理
強(qiáng)化規(guī)劃綱要指導(dǎo)作用，完善交通專項(xiàng)規(guī)劃體系，規(guī)劃成果納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、國(guó)土空間等相關(guān)規(guī)劃，推動(dòng)規(guī)劃項(xiàng)目落地實(shí)施。省交通運(yùn)輸廳會(huì)同省有關(guān)部門加快推進(jìn)綜合立體交通網(wǎng)主骨架與樞紐系統(tǒng)建設(shè)，組織實(shí)施一批重大工程。加強(qiáng)規(guī)劃實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與評(píng)估，依據(jù)國(guó)家、省發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整或修訂。重大事項(xiàng)及時(shí)向省委、省政府報(bào)告。
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安徽省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要.docx
