1月11日，廣西南玉鐵路重難點控制性工程——六景郁江特大橋P4主墩0號段整體澆筑完成，標(biāo)志著大橋進入梁部施工階段。

　　六景郁江特大橋是南玉鐵路三大控制性橋梁工程之一，該橋全長11465米,主橋為五跨鋼—混部分斜拉橋，主跨320米，是國內(nèi)高速鐵路最大跨度的鋼-混斜拉橋。

　　橋梁的0號段是梁部施工時最先澆筑的混凝土單元，處在橋墩正上方，是大橋橋面受力點。

　　本次澆筑的0號段中支點梁高14.5米，長22米，需要澆筑的混凝土總量達到2185立方米，重達5681噸，耗時20個小時，是目前中鐵十一局施工項目中最大體量的0號塊，施工難度大，安全風(fēng)險高。

　　在南寧建指和寧鐵監(jiān)理的共同協(xié)助下，施工單位通過精心籌劃，科學(xué)編制施工方案，積極調(diào)配資源，對施工管理、技術(shù)、質(zhì)量、安全等工作進行了詳細分工，采用BIM技術(shù)，對鋼筋進行優(yōu)化設(shè)計，提前布置混凝土下料通道，確保了0號段高質(zhì)量澆筑，為后續(xù)梁體上部結(jié)構(gòu)物施工奠定了基礎(chǔ)。

　　新建南寧至玉林鐵路正線全長193.31km，設(shè)計350km/h，計劃2023年開通運營。屆時，南寧到玉林的鐵路運行時間，將由現(xiàn)在2小時壓縮到1小時以內(nèi)。

　　截至目前，南玉鐵路全線各項工程推進順利，全線橋梁工程的樁基、承臺和墩臺已基本完工。（總臺記者 廖汨 劉暢 韋建松 韋洲 ）