2月10日，歷經(jīng)1100天艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵北京工程局承建的中蘭鐵路香山隧道進(jìn)口至1號斜井小里程3640米實(shí)現(xiàn)洞通。據(jù)介紹，中蘭鐵路香山隧道預(yù)計(jì)3月31日實(shí)現(xiàn)全面貫通，將為2022年全線通車奠定基礎(chǔ)。

　　“隧道進(jìn)口與1號斜井安全貫通，實(shí)現(xiàn)了香山隧道的第四次貫通，為實(shí)現(xiàn)香山隧道全面貫通又邁出了一步。”蘭州鐵路局建設(shè)部工程科科長周惠賢說。

　　香山隧道進(jìn)口至1號斜井小里程先后4次穿越斷層破碎帶，1次穿越瓦斯地段500米，現(xiàn)場圍巖變化頻繁。施工受斷層帶、瓦斯段以及圍巖孔隙水、裂隙水等影響，施工安全風(fēng)險大，施工難度高。面對復(fù)雜的地質(zhì)條件，中鐵北京工程局中蘭鐵路項(xiàng)目部施工過程中嚴(yán)格遵循“管超前、短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”原則，安排專職安全員24小時“白+黑”輪流盯控現(xiàn)場施工情況，采取管棚+徑向注漿的施工工藝，加強(qiáng)施工監(jiān)控量測頻次，嚴(yán)格控制安全步距，穩(wěn)步推進(jìn)施工進(jìn)度。

　　“香山隧道是中蘭鐵路的一個關(guān)鍵性、控制型工程，目前還有2個斷面沒有貫通。”蘭州鐵路局銀川工程建設(shè)指揮部中衛(wèi)分指揮部指揮長王旭文說，他們將對后續(xù)的2個斷面優(yōu)化施策，克服技術(shù)難題確保百日攻堅(jiān)戰(zhàn)順利完成。