2月25日，張靖皋長江大橋第一批施工圖設計（南北航道橋錨碇、索塔及跨江段引橋下部結(jié)構(gòu)）通過省交通工程建設局組織的審查。省交建局局長、張靖皋橋指總指揮蔣振雄出席會議。

　　張靖皋長江大橋南航道橋為（660+2300+1220）米雙主塔+輔塔的兩跨吊整體式鋼箱梁懸索橋，建成后將成為世界上最大跨度懸索橋。項目設計團隊面對大橋跨徑突破和建設條件帶來的挑戰(zhàn)，確定了以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)、解決重大工程技術(shù)難題、推動行業(yè)技術(shù)進步和發(fā)展的設計理念：在大橋建設中首次采用超大規(guī)模雙層回字形復合地連墻錨碇基礎、超高鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔的設計方案；根據(jù)橋區(qū)地質(zhì)條件，采用超大規(guī)模雙層回字形復合地連墻錨碇基礎，能有效降低施工風險；針對混凝土索塔基礎規(guī)模過大和鋼索塔風致振動問題，采用超高鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔設計，工廠預制和現(xiàn)場澆筑結(jié)合的施工工藝，可保證索塔施工質(zhì)量，縮短工期。

　　審查專家聽取了設計單位和設計咨詢單位關(guān)于第一批施工圖設計和咨詢意見的匯報，經(jīng)充分討論，一致認為設計方案合適、設計文件內(nèi)容完整、構(gòu)造合理，同意通過審查。設計單位將根據(jù)審查意見進一步細化施工圖設計，盡快提交正式報批文件。