長(zhǎng)江公鐵“第一隧”海太過(guò)江通道年底開(kāi)工
2022-03-28 來(lái)源:蘇報(bào) 

 ?。ㄓ浾?陳潔 通訊員 鄒剛)近日,海太過(guò)江通道工程(公路部分)工程可行性研究報(bào)告獲得江蘇省發(fā)改委批復(fù)。海太過(guò)江通道計(jì)劃2022年底前開(kāi)工建設(shè),隧道建設(shè)總工期約72個(gè)月。

  海太過(guò)江通道位于蘇通大橋下游約8公里處,是國(guó)家發(fā)展和改革委印發(fā)的《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃(2020-2035年)》中明確的公鐵復(fù)合型過(guò)江通道,通道連接南通海門(mén)區(qū)和蘇州太倉(cāng)、常熟,布設(shè)兩條公路、一條鐵路,是長(zhǎng)江段首個(gè)公鐵兩用的隧道,海太過(guò)江通道作為通常高速與如通蘇湖鐵路重要的過(guò)江設(shè)施,其建設(shè)對(duì)完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)、補(bǔ)齊過(guò)江出行短板具有重要意義,建成后將推動(dòng)構(gòu)建綜合立體交通走廊,有力推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展。

  海太過(guò)江通道公路隧道全長(zhǎng)約11.2公里,其中盾構(gòu)段約9.3公里,隧道外徑16米,是國(guó)內(nèi)最大直徑、最長(zhǎng)距離穿越長(zhǎng)江的公路盾構(gòu)隧道,具有“長(zhǎng)、大、高、深”的特點(diǎn),堪稱(chēng)長(zhǎng)江第一隧。

  海太過(guò)江通道的前期勘察環(huán)節(jié)于2021年7月15日開(kāi)始,2022年2月23日完成,共歷時(shí)224天,勘察施工作業(yè)創(chuàng)造了長(zhǎng)江水上勘察史上孔位最多、工期最長(zhǎng)的新紀(jì)錄??辈旃こ搪肪€由南向北依次穿越常熟港專(zhuān)用航道、長(zhǎng)江主航道、白茆沙北水道及常熟港海輪錨地下游水域。施工水域是長(zhǎng)江航道“咽喉”所在,五股船流在此交匯,江面日均船舶流量約3000艘次,最大通航船舶達(dá)40萬(wàn)噸級(jí)。



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