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首次合龍!珠機城際金海特大橋白騰河段鐵路橋即將竣工
2022-04-20 來源:南方日報 

  4月19日上午,珠機城際金海特大橋白騰河段舉行主橋180米連續(xù)梁合龍儀式,這意味著,珠機城際二期鐵路橋梁白騰河段實現(xiàn)全面對接。據(jù)施工方介紹,白騰河段鐵路橋力爭今年上半年達到通車條件。此外,公路橋梁白騰河段主跨預計在今年9月底實現(xiàn)合龍。

  據(jù)悉,此次合龍是珠機城際二期金海特大橋建設(shè)的一個關(guān)鍵性節(jié)點,金海特大橋路線全長9.5公里,其中與珠機城際鐵路合建的7.1公里,白騰河段占整個大橋的22.52%,也是金海特大橋進入金灣區(qū)最后一個節(jié)段,下橋位位于金灣區(qū)金海東路紫竹灣附近,距離珠海金灣機場8公里,駕車10分鐘。

  “目前鐵路部分施工已完成整個工程的80%左右,鐵路施工進度要快于公路施工進度,整個項目力爭明年上半年達到通車條件。”中鐵建大橋局珠機城際二期一工區(qū)項目總工巨宏亮介紹,白騰河段鐵路主跨橋梁合龍完成后,大橋梁部將進入鋼管拱的拼裝和鐵路無砟道床的施工階段。

  珠機城際是珠海市區(qū)連接珠海金灣機場的一條城際鐵路,一期工程東起珠海站,西至橫琴長隆站,已于2020年8月建成通車;二期工程則從橫琴延伸至金灣區(qū)的珠海機場。

  金海特大橋為公鐵雙用橋,鐵路占中間,公路在兩側(cè),由于需要跨過廣闊的西江入海口,因此相比起一期,二期的施工難度有所增大。

  巨宏亮介紹,二期工程最大難度是克服公鐵同層同建,施工組織難度大、海床下地質(zhì)情況復雜、超厚的淤泥層和珠海臺風多發(fā)的惡劣施工環(huán)境。

  業(yè)主方代表廣珠城際公司副總經(jīng)理羅英杰表示,主橋180米連續(xù)梁順利合龍,這標志著珠機城際二期建成通車速度加快,接下來將要求施工單位按計劃穩(wěn)步推進,既要保證施工進度又要確保工程質(zhì)量。

  記者 吳冠霖



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