近日，西康高鐵華家山隧道一號斜井順利完成挑頂，正洞第一榀拱架架設(shè)完成，標志著該隧道正式進入正洞施工。

　　華家山隧道全長13153米，是西康高鐵的重點工程，其中一號斜井是華家山隧道的關(guān)鍵線路，全長987米，承擔正洞3943米的施工任務(wù)。該斜井主要為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，巖性為千枚巖，節(jié)理裂隙極發(fā)育，圍巖自穩(wěn)性極差，施工難度大，安全風險高。

　　華家山隧道一號斜井于2021年10月5日正式進洞施工，西康高鐵項目部在克服隧道本身施工困難的同時，采取各項措施積極應對疫情管控對物資供應、資源配置等方面的壓力，保障隧道施工安全有序。按照建設(shè)單位統(tǒng)一部署，項目部搶抓有利施工黃金期，積極落實“奮進新征程、喜迎二十大”主題實踐勞動競賽，于6月21日順利完成全部斜井施工任務(wù)開始挑頂施工，并于近日完成轉(zhuǎn)入正洞后的首榀拱架架設(shè)，為華家山隧道全面貫通提供有利保障。

　　西康高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設(shè)計時速350公里，計劃建設(shè)工期5年。項目建成后，西安至安康運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務(wù)水平，對釋放關(guān)中與陜南間的運輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。（馬千里）