(記者林晶、通訊員吳懷球、馬立、實(shí)習(xí)生康蘭欣)“沿江高鐵孝天特大橋箱梁首架開始。”7月26日10時(shí)，在沿江高鐵漢川施工現(xiàn)場(chǎng)，架橋機(jī)將一榀長(zhǎng)32.6米、重約900噸的箱梁緩緩落在兩個(gè)橋墩上。

　　這是中鐵四局承建的沿江高鐵武宜段最長(zhǎng)大橋——孝天特大橋開啟首次箱梁架設(shè)，為線路按期建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　約三層樓高的橋面上，身著藍(lán)色長(zhǎng)袖工作服的工人們頂著烈日，擰開螺栓，往孔內(nèi)灌注混凝土。歷經(jīng)三小時(shí)，這榀箱梁的架設(shè)完成。

　　雷陣雨過后，些許風(fēng)來，但橋上毫無遮擋，氣溫上升很快，站了幾分鐘，記者的胸前背后很快汗?jié)瘛?ldquo;我們準(zhǔn)備了西瓜、綠豆湯及藿香正氣水等消暑物資，工人們錯(cuò)時(shí)施工，避開高溫。”中鐵四局沿江高鐵武宜段2標(biāo)鋪架分部項(xiàng)目經(jīng)理王鍇介紹，架好第一孔后，提梁機(jī)將梁場(chǎng)的梁提上橋面上的運(yùn)梁車，運(yùn)梁車將箱梁“喂”給架橋機(jī)，架橋機(jī)再將箱梁穩(wěn)穩(wěn)的落在橋墩上。“像拼積木一樣將箱梁拼接在一起，最后形成高鐵‘橋面’。”

　　沿江高鐵武宜段東起漢口站，向西經(jīng)漢川、天門、鐘祥、荊門至宜昌，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)315.571公里。孝天特大橋全長(zhǎng)60公里，跨越民樂渠、漢北河、東河等，是武宜段2標(biāo)的關(guān)鍵控制性工程。

　　為保證施工安全、優(yōu)質(zhì)完成，2標(biāo)項(xiàng)目部制定詳細(xì)的施工方案，完善機(jī)械、材料等資源配置，精心組織施工。“40天內(nèi)完成了兩臺(tái)提梁機(jī)、1臺(tái)架橋機(jī)和1臺(tái)運(yùn)梁車的組裝與調(diào)試，運(yùn)架施工較原計(jì)劃提前了37天。”王鍇介紹，目前預(yù)計(jì)一天能架設(shè)兩榀箱梁。據(jù)介紹，該標(biāo)段將架設(shè)1188榀箱梁，計(jì)劃2023年11月完成箱梁架設(shè)任務(wù)。

　　沿江高鐵武宜段作為全線率先開工的項(xiàng)目，自開工以來，各單位克服疫情防控、高溫酷暑等諸多困難，搶抓工期、大干快上、安全優(yōu)質(zhì)施工，項(xiàng)目加速進(jìn)行。武宜段先開段——中鐵十一局承建的5標(biāo)段在荊門率先開啟線上架梁施工，鐘祥漢江鐵路特大橋、白果樹1號(hào)隧道、跨浩吉鐵路特大橋、荊門西站等重難點(diǎn)及控制性工程全面加速進(jìn)行。截至6月底，武宜段完成投資49.3億元，超計(jì)劃進(jìn)度。其中，漢川東至宜昌北段已全面開工建設(shè)，漢口至漢川東段力爭(zhēng)今年開工。

　　沿江高鐵是我國(guó)東西向沿長(zhǎng)江重要交通大動(dòng)脈，也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運(yùn)輸體系中至關(guān)重要的一塊拼圖。該鐵路建成通車后，將串聯(lián)起長(zhǎng)江沿岸多個(gè)城市群，直接惠及6億人口，對(duì)服務(wù)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)湖北加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，具有重要意義。