12月9日，廈門(mén)市翔安大橋A4標(biāo)段啟動(dòng)翔安側(cè)高架橋最后一層瀝青鋪裝，這次鋪裝完成后，將為全橋計(jì)劃明年春節(jié)前建成通車(chē)打下基礎(chǔ)。與此同時(shí)，連接廈門(mén)與長(zhǎng)泰兩地的仙靈旗隧道也于近日開(kāi)工建設(shè)，隧道計(jì)劃在2024年建成通車(chē)，將使廈門(mén)與長(zhǎng)泰之間的通車(chē)時(shí)間由45分鐘縮短至15分鐘。

　　這次實(shí)施瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的是翔安大橋在翔安一側(cè)的高架橋，包括劉五店互通主線(xiàn)橋和翔安西路互通主線(xiàn)橋以及3對(duì)上下匝道橋，全長(zhǎng)2.7公里，平均寬度30米，匝道橋匯入處寬54米。施工單位投入了三臺(tái)攤鋪機(jī)平行作業(yè)，并配合多臺(tái)瀝青運(yùn)輸車(chē)、壓路機(jī)，進(jìn)行這段高架橋上面層瀝青的攤鋪。據(jù)了解，翔安大橋混凝土橋梁的路面工程由上、下兩層瀝青構(gòu)成，厚度分別為4厘米和6厘米，其中，上面層為SMA改性瀝青，能顯著提升路面的透水性和行車(chē)的舒適度。此次鋪裝完成，A4標(biāo)將成為全橋最先完成瀝青路面工程的標(biāo)段。

　　中鐵十七局集團(tuán)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人楊義靖介紹：整個(gè)標(biāo)段瀝青面積大概是11萬(wàn)平方米，本次鋪筑是1.5萬(wàn)平方米左右，這次鋪筑完，相當(dāng)于就是我們整個(gè)標(biāo)段的橋面瀝青工程就全部結(jié)束了，比預(yù)期的大概提前20天左右。

　　除了路面工程外，翔安側(cè)高架橋交通附屬工程的施工也在加緊實(shí)施，目前，防撞鋼護(hù)欄已全部安裝完成，45道橋梁伸縮縫完成36道，占80%，高架橋地面層拓寬部分的路基和路面施工也在交叉進(jìn)行。施工單位上足人員和機(jī)械，全力沖刺最后的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　楊義靖表示：我們按原來(lái)既定的計(jì)劃，保證明年春節(jié)前橋梁工程全部通車(chē)，地面輔道我們現(xiàn)在也是抓緊按這個(gè)目標(biāo)去推進(jìn)。

　　省市重點(diǎn)項(xiàng)目---打通廈門(mén)與長(zhǎng)泰陸地直線(xiàn)聯(lián)系的聯(lián)十一線(xiàn)仙靈旗隧道，近日正式開(kāi)工建設(shè)。仙靈旗隧道穿越廈門(mén)與長(zhǎng)泰交界的仙靈旗山，全長(zhǎng)4.92公里，屬特長(zhǎng)隧道，其中廈門(mén)段（進(jìn)口）長(zhǎng)2.75公里，長(zhǎng)泰段（出口）長(zhǎng)2.17公里，此次先行動(dòng)工的是隧道的長(zhǎng)泰段出口，現(xiàn)場(chǎng)施工單位中交一公局投入了多臺(tái)挖掘機(jī)械，正式展開(kāi)左右兩個(gè)隧道口的進(jìn)洞施工。據(jù)介紹，這座隧道洞口位置長(zhǎng)約180米的地質(zhì)帶，多為超強(qiáng)風(fēng)化的五級(jí)圍巖，且覆土層厚度僅20米，施工人員采用了較為謹(jǐn)慎施工工法，在確保安全的前提下，逐步往縱深開(kāi)挖。

　　中交一公局項(xiàng)目副經(jīng)理陽(yáng)衛(wèi)介紹：整個(gè)巖面、凌空面全部是土，最怕的就是塌方，我們要通過(guò)一些技術(shù)手段，超前注漿、控制短進(jìn)尺，把斷面變小，確保施工的安全。