2022年是加快建設(shè)交通強(qiáng)國建設(shè)和全面實(shí)施“十四五”規(guī)劃極為重要的一年。這一年，智慧交通建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，多條智慧公路陸續(xù)建成通車：2月，杭紹臺(tái)高速紹興金華段全線通車；3月，支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的路網(wǎng)級(jí)智慧快速路——紹興市于越快速路正式通車；5月，湖北“智慧高速”鄂州機(jī)場(chǎng)高速公路正式通車；11月，湖南“智慧高速”平益高速公路正式建成通車；12月，山東濟(jì)青中線工程濰青段（濰坊至青島高速公路及連接線項(xiàng)目）正式通車；12月，云南昭通市智慧高速試點(diǎn)項(xiàng)目昭陽西環(huán)高速公路正式通車。以下整理了部分2022年通車的智慧公路。

　　浙江

　　杭紹臺(tái)高速紹興金華段、紹興市于越快速路

　　杭紹臺(tái)高速紹興金華段

　　2022年2月，杭紹臺(tái)高速紹興金華段全線通車。作為浙江省橋隧比例最高的山區(qū)高速公路，杭紹臺(tái)智慧高速通過在特殊路段布設(shè)交通檢測(cè)、路面狀態(tài)檢測(cè)器、氣象傳感器，同步實(shí)施智慧霧燈檢測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車輛準(zhǔn)全天候通行。據(jù)了解，隨著智能路側(cè)感知數(shù)據(jù)與云控平臺(tái)的融合運(yùn)用，杭紹臺(tái)高速已為“無人駕駛”做好了技術(shù)預(yù)留。此外，“智慧高速”的概念還體現(xiàn)在服務(wù)上，與傳統(tǒng)的服務(wù)區(qū)相比，杭紹臺(tái)沿線還將設(shè)置智慧服務(wù)區(qū)，并實(shí)現(xiàn)智能充電、智能導(dǎo)航、智能公廁等特殊功能。

　　紹興市于越快速路

　　3月，支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的路網(wǎng)級(jí)智慧快速路——紹興市于越快速路正式通車。據(jù)報(bào)道，于越快速路是一條車路協(xié)同自動(dòng)駕駛快速路，可依靠車輛自身的視覺、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器進(jìn)行環(huán)境感知、計(jì)算決策和控制執(zhí)行，并通過車聯(lián)網(wǎng)將“人-車-路-云”等交通參與元素有機(jī)聯(lián)系在一起，應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜場(chǎng)景，有效降低交通事故率。這也讓自動(dòng)駕駛進(jìn)入“聰明的車”與“智慧的路”相互協(xié)同的新階段，全面構(gòu)筑“人-車-路”全域數(shù)據(jù)感知的支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的路網(wǎng)級(jí)智慧快速路。

　　據(jù)介紹，為了快速高效地收集過往車輛的數(shù)據(jù)，于越快速路路段設(shè)高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)288個(gè)，電警攝像機(jī)共計(jì)249個(gè)，毫米波雷達(dá)167個(gè)，道路情報(bào)板149個(gè)。高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)平均每200米左右配備一組。全路段由全自動(dòng)無人機(jī)定時(shí)巡邏、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳回中心后臺(tái)。在軟件建設(shè)上，于越快速路實(shí)施了“智能交通系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車路協(xié)同無人駕駛系統(tǒng)、BIM大數(shù)據(jù)平臺(tái)管理系統(tǒng)、智慧照明及運(yùn)營養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)”等5大智慧系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了快速路設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維等全壽命周期數(shù)字化、信息化、智能化管理。

　　湖北

　　鄂州機(jī)場(chǎng)高速公路

　　5月，湖北省智慧高速公路——鄂州機(jī)場(chǎng)高速公路正式通車。據(jù)悉，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)高速公路全長13.2公里，起于鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，止于汀祖鎮(zhèn)北側(cè)，與武黃高速公路相接。全線采用雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。作為國內(nèi)最“聰明”的高速公路之一，路上每隔70米安裝車路協(xié)同的路網(wǎng)感知系統(tǒng)，通車后，5G、北斗定位、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)為高速公路融合賦能。

　　據(jù)悉，鄂州機(jī)場(chǎng)高速將通過光纖光柵與AI雷視融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路結(jié)構(gòu)健康狀況、路面運(yùn)行狀態(tài)、車輛行駛狀態(tài)等全域、全天候的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，采集的數(shù)據(jù)將通過5G通信實(shí)現(xiàn)與花湖機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航班及物流車輛出入港數(shù)據(jù)無縫銜接，為機(jī)場(chǎng)通航后的快速物流配送提供保障。據(jù)相關(guān)人士介紹，鄂州機(jī)場(chǎng)高速融入了很多智慧元素，包括全線鋪設(shè)了智慧光纖系統(tǒng)，能夠?qū)φ麄€(gè)道路進(jìn)行全時(shí)全域全空的監(jiān)測(cè)，設(shè)置了準(zhǔn)自由流的收費(fèi)系統(tǒng)，貨車可以實(shí)現(xiàn)不停車的收費(fèi)，包括設(shè)置了車路協(xié)同系統(tǒng)，屆時(shí)可以實(shí)現(xiàn)R3級(jí)的貨車編隊(duì)或者自動(dòng)駕駛。

　　湖南

　　平益高速公路

　　11月，湖南省首條“智慧高速”——平益高速公路正式建成通車。作為湖南首條“智慧高速”，平益高速大量運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、車路協(xié)同等前沿技術(shù)，通過智慧高速綜合運(yùn)營管理平臺(tái)、主動(dòng)交通管控系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)重點(diǎn)車輛主動(dòng)監(jiān)測(cè)、事故風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)、突發(fā)狀況“秒級(jí)發(fā)現(xiàn)、快速響應(yīng)”，進(jìn)一步保障交通安全和通行效率。

　　據(jù)悉，“平益智慧高速綜合運(yùn)營管理平臺(tái)”打通業(yè)務(wù)底層數(shù)據(jù)，集成到統(tǒng)一的管理平臺(tái)，解決了高速公路運(yùn)營階段出現(xiàn)的事件發(fā)現(xiàn)不及時(shí)、出行服務(wù)體驗(yàn)不佳、運(yùn)營效率不高等突出問題。平益高速在平江樞紐至六塘樞紐約72公里路段設(shè)置主動(dòng)交通管控系統(tǒng)，保障交通安全和通行效率，實(shí)現(xiàn)全息感知、科學(xué)研判、主動(dòng)管控、精準(zhǔn)服務(wù)。平益高速智慧服務(wù)區(qū)秉承"數(shù)字賦能服務(wù)，智慧成就品質(zhì)"的設(shè)計(jì)理念，建設(shè)"全"服務(wù)、"控"管理、"促"監(jiān)管的三合一服務(wù)體系。

　　山東

　　濟(jì)青中線工程濰青段

　　12月，山東濟(jì)青中線工程濰青段（濰坊至青島高速公路及連接線項(xiàng)目）正式通車。作為山東省“十四五”重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目，濟(jì)青中線濰青段是山東確定的首條新建智慧高速試點(diǎn)項(xiàng)目，著力打造省內(nèi)“首個(gè)零碳智慧能源收費(fèi)站”，國內(nèi)首創(chuàng)“‘一帶一路’主題特色服務(wù)區(qū)”“最大高速公路跨鐵路連續(xù)T型剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋”等亮點(diǎn)工程，建設(shè)“平安百年品質(zhì)工程”。同時(shí)，濰青項(xiàng)目還探索零碳收費(fèi)站的經(jīng)濟(jì)型與可復(fù)制型實(shí)現(xiàn)路徑，在省內(nèi)創(chuàng)新應(yīng)用收費(fèi)站“零碳智慧能源系統(tǒng)”。

　　濰青連接線工程融合5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、北斗定位、高精地圖、人工智能等前沿技術(shù)，著力打造集“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節(jié)能、車路協(xié)同”為一體，在全國具有示范引領(lǐng)作用的智慧高速示范項(xiàng)目。

　　云南

　　昭陽西環(huán)高速公路

　　12月，云南昭通市智慧高速試點(diǎn)項(xiàng)目昭陽西環(huán)高速公路正式通車。昭陽西環(huán)高速智慧化系統(tǒng)包括AR融合指揮、綜合可視化大屏、應(yīng)急處置和公眾出行四個(gè)部分。

　　AR融合指揮系統(tǒng)以視頻監(jiān)控和AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）為中心，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、GIS、即時(shí)通訊、數(shù)字孿生等技術(shù)，構(gòu)建了一個(gè)實(shí)景式、網(wǎng)格化的立體指揮調(diào)度平臺(tái)。AR融合指揮調(diào)度系統(tǒng)以GIS地圖、高底點(diǎn)視頻結(jié)合，以視頻實(shí)景為載體，通過AR技術(shù)，將視頻覆蓋范圍內(nèi)的各主要路段、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、隧道等主要場(chǎng)景中的重點(diǎn)設(shè)備、設(shè)施、資源和各類檢測(cè)數(shù)據(jù)以標(biāo)簽形式疊加到視頻上，通過一機(jī)三屏聯(lián)動(dòng)切換即可實(shí)時(shí)查看視頻范圍內(nèi)高速的運(yùn)行情況。系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了多系統(tǒng)融合，通過指揮臺(tái)即可同時(shí)管理和調(diào)度多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)終端，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急處置、公眾信息發(fā)布、情報(bào)板信息發(fā)布和可視化大屏數(shù)據(jù)呈現(xiàn)。

　　綜合可視化大屏系統(tǒng)基于交通大數(shù)據(jù)底座，對(duì)高速管理部門的各類信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源進(jìn)行整合，通過一張圖總覽高速全線交通態(tài)勢(shì)、交通氣象、重點(diǎn)車輛運(yùn)營信息等數(shù)據(jù)。

　　應(yīng)急處置系統(tǒng)是針對(duì)高速公路運(yùn)營過程中出現(xiàn)的突發(fā)緊急事件處置而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。昭通亮風(fēng)臺(tái)通過整合高速公路位置大數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、突發(fā)事件信息等關(guān)鍵信息，構(gòu)建起了一套應(yīng)急管理全過程信息化體系。

　　公眾出行服務(wù)系統(tǒng)通過門戶網(wǎng)站和小程序端，為用戶提供服務(wù)區(qū)的服務(wù)能力、收費(fèi)站情況、實(shí)時(shí)路況、路費(fèi)查詢、違章查詢、違法舉報(bào)、線上繳費(fèi)、路況頭條、事件及相關(guān)資訊、幫助內(nèi)容等信息，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)應(yīng)用集成、跨部門信息共享。

　　此外，除了以上已通車的智慧公路，德昌至?xí)砀咚俟?8.4公里主線瀝青路面鋪設(shè)全線完工，標(biāo)志著四川智慧高速——德會(huì)高速全線基本具備通車條件，預(yù)計(jì)近期通車。