2月9日，南京長江大橋7號橋墩順利完成了防撞設(shè)施安裝。據(jù)海事部門工作人員介紹，南京長江大橋橋墩增設(shè)防撞設(shè)施工程實行分期、分橋墩施工模式，預(yù)計于今年上半年完成全部施工。

　　南京長江大橋于1968年建成通車，是長江上第一座由中國自行設(shè)計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要成就、中國橋梁建設(shè)的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟(jì)意義、政治意義和戰(zhàn)略意義，有“爭氣橋”之稱。

　　由于橋梁建設(shè)年代較早，隨著近年來長江航行船舶逐漸大型化，橋墩遭受船舶碰撞風(fēng)險不斷增大，為大橋橋墩加裝防撞設(shè)施迫在眉睫。在江蘇海事部門的持續(xù)推動下，今年1月，南京長江大橋橋墩防撞設(shè)施增設(shè)工程正式啟動。該工程的實施有助于消除橋梁安全隱患，既保護(hù)了南京長江大橋的整體結(jié)構(gòu)和交通運營安全，又保護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)免受來往船舶直接撞擊。

　　記者了解到，早在2016年，江蘇海事部門牽頭組織專業(yè)團(tuán)隊開展船舶碰撞橋梁隱患治理研討。2019年，推動相關(guān)單位將該項隱患掛牌督辦。2021年，進(jìn)一步推動有關(guān)單位明確大橋防撞設(shè)施建設(shè)責(zé)任主體、資金和時限，為大橋防撞設(shè)施建設(shè)順利開工奠定了堅實基礎(chǔ)。

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