近日，由中國(guó)鐵建旗下鐵建投資投資、中國(guó)鐵建大橋局施工的臨猗黃河大橋再傳捷報(bào)。該橋山西、陜西雙側(cè)頂推成功突破1600米大關(guān)，為全年頂推施工任務(wù)完成及鋼箱梁合龍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。圖為大橋頂推施工現(xiàn)場(chǎng)航拍。

　　臨猗黃河大橋位于山西省運(yùn)城市臨猗縣內(nèi)，橫跨山西陜西兩省，是國(guó)家高速公路菏寶線G3511的控制性節(jié)點(diǎn)工程，大橋全長(zhǎng)5427米。采用大跨度整幅橋核心箱組合梁步履式頂推工藝施工，基本跨徑為128米，鋼梁總重5.7萬(wàn)噸，連續(xù)頂推重量2.9萬(wàn)噸，頂推精度要求高、施工難度大。

　　該橋創(chuàng)下連續(xù)頂推長(zhǎng)度（連續(xù)頂推總長(zhǎng)度為3816米）、最大頂推長(zhǎng)度（單聯(lián)最大頂推長(zhǎng)度為1912米）、頂推施工時(shí)同步控制千斤頂數(shù)量（單聯(lián)最多控制66臺(tái)千斤頂）、單橋耐候鋼使用量（全橋共使用耐候鋼5.7萬(wàn)噸）4項(xiàng)世界第一的紀(jì)錄。截至目前，該橋山西側(cè)頂推完成890.3米，陜西側(cè)頂推完成770米。

　　建成通車(chē)后，臨猗黃河大橋?qū)⑴c陜西省合陽(yáng)至銅川高速公路順接，與其它公路銜接共同構(gòu)成一個(gè)橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡母咚俟肪W(wǎng)，屆時(shí)山西省運(yùn)城市至陜西省銅川市通車(chē)時(shí)間從4小時(shí)縮減至2個(gè)半小時(shí)，為山西運(yùn)城黃河流域高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮極大促進(jìn)作用。