?。ㄓ浾邚堊?通訊員葛利龍 李冰清）記者從中交二航局獲悉，3月28日，由該單位承建的燕磯長江大橋南岸主塔完成首節(jié)鋼筋部品吊裝，并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入筑塔機(jī)智能施工新階段。

　　此次吊裝的鋼筋部品高6米，呈外八邊形、內(nèi)圓截面布置，形似巨型螺絲帽，總吊裝重量達(dá)99噸。

　　為確保鋼筋部品塔上精準(zhǔn)對接，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用畫圖放樣、測量定位等技術(shù)，設(shè)計(jì)了鋼筋部品施工的成套工裝，包括可自動行走調(diào)位的操作平臺、頂?shù)卓诰_定位卡槽、可調(diào)式部品專用吊具與對接專用“喇叭口”導(dǎo)向輔助定位器。通過對專用吊具的適應(yīng)性微調(diào)，在精確定位綁扎基礎(chǔ)上最大程度減少了吊裝變形，成功實(shí)現(xiàn)塔上鋼筋節(jié)段間精準(zhǔn)對接，實(shí)現(xiàn)毫米級誤差控制。