日前，津濰高鐵先開段東營黃河公鐵大橋展開主塔樁基施工，將建成國內(nèi)公鐵合建橋梁中最大規(guī)模群樁基礎。

　　據(jù)介紹，目前在建的主塔基礎單樁長達115米，全橋鉆孔樁共923根，目前引橋側已經(jīng)完成90根，主塔鉆孔樁正在施工，是國內(nèi)公鐵合建橋梁最大規(guī)模群樁基礎。天津至濰坊高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京滬通道和沿海通道的重要組成部分，也是交通強國山東示范區(qū)建設的重大標志性工程。天津至濰坊高鐵山東段全長223公里，總投資415億元，設計時速350公里/時，途經(jīng)山東東營、濰坊、德州、濱州4市10個縣，惠及沿線人口1600萬人，設無棣、濱州、東營南、壽光東、濰坊北5座車站。

　　津維高鐵先開段項目經(jīng)理部二分部技術負責人陳強表示，為解決東營黃河公鐵大橋橋梁跨度大、荷載高以及黃河土質(zhì)松軟的問題，提高樁基的單樁承載力，主塔鉆孔樁采用柱底及樁側組合后壓漿工藝，在灌筑完成后，樁身混凝土強度達設計強度的80%，計劃4月中下旬開始承臺施工，8月底完成主塔鉆孔樁施工。