6月13日，隨著施工機械的最后一聲轟鳴，由四川路橋交建集團承建的甘孜州瀘定縣至雅安市石棉縣高速公路（以下簡稱“瀘石高速”）紅軍渡隧道實現(xiàn)雙洞貫通，為后續(xù)T梁、材料及各類機械設(shè)備的運輸提供了快捷通道，有效提高了項目建設(shè)進度。據(jù)悉，該條高速預(yù)計2024年建成通車。

　　紅軍渡隧道因“紅軍渡”石碑而得名。據(jù)瀘石TJ10項目部現(xiàn)場相關(guān)負責(zé)人介紹，該隧道全長910米，隧道圍巖完整性極差，同時隧道接近大涼山斷裂帶，最近處距離僅500米左右，施工安全風(fēng)險極高、難度極大。對此，項目部針對不同圍巖類型，及時進行超前地質(zhì)預(yù)報，對圍巖等級進行動態(tài)變更，嚴格控制沉降變形，有效確保了隧道施工安全質(zhì)量可控。

　　紅軍渡隧道為瀘石高速公路第三條實現(xiàn)全線貫通的隧道。該隧道的全線貫通標志著項目隧道工程進入全面開花的攻堅階段。據(jù)悉，本月末，瀘石高速杵坭隧道也將迎來全線貫通，為全線首座實現(xiàn)貫通的特長隧道。

　　瀘石高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）》的重要組成部分，是一條與紅軍長征之路路徑高度吻合的“紅色之路”，也是銜接雅西、雅康高速這兩條川西交通大動脈的聯(lián)絡(luò)通道，全長約96.51千米，總投資約174億元。項目建成后，瀘定至石棉將由2.5小時縮短至約1小時，并與鐵路、航空及水運構(gòu)成綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，有利于海螺溝等旅游景區(qū)發(fā)展，形成環(huán)貢嘎山旅游環(huán)線。李蘭可 記者 陳遠揚