7月4日，集大原高鐵(山西段)樊家莊跨韓原鐵路特大橋下部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)圓滿完成，這是全線18公里以上特大橋中率先完成下部結(jié)構(gòu)施工的一座，比原計(jì)劃提前一個(gè)半月，為年底全線完成箱梁架設(shè)任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

　　集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路(集大原高鐵)北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，是連接山西大同、朔州、忻州與省城太原的首條高鐵通道。線路全長(zhǎng)約270.8公里，其中，山西段約197.134公里。

　　位于山西忻州境內(nèi)的集大原高鐵樊家莊跨韓原鐵路特大橋由中國(guó)鐵路太原局大西鐵路客專公司代建、中鐵上海工程局承建，是全線重難點(diǎn)工程之一。橋梁全長(zhǎng)約19.592公里，有3處跨越鐵路營(yíng)業(yè)線、1處跨越高速公路。

　　為了優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)施工，中鐵上海工程局認(rèn)真執(zhí)行安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，全方位、多角度消除各類安全隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、協(xié)調(diào)、解決堵點(diǎn)問題。參建人員持續(xù)掛圖作戰(zhàn)，蓬勃開展“項(xiàng)目奪金牌”勞動(dòng)競(jìng)賽，為施工任務(wù)順利完成創(chuàng)造了有利條件。

　　據(jù)了解，集大原高鐵建成后，將形成呼和浩特經(jīng)大同至太原快速鐵路客運(yùn)通道，連通呼包鄂榆與山西中部盆地兩個(gè)城市群，進(jìn)一步對(duì)接長(zhǎng)三角、溝通京津冀，使人員往來更便捷，資源流動(dòng)更暢通，不斷促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。(呂宇飛、張軍、盧子豪)