8月23日10時(shí)20分，在上海市浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)紅三村動(dòng)車雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一方混凝土灌入2號(hào)墩模板內(nèi)，標(biāo)志著由中鐵四局施工的滬蘇通鐵路二期（太倉至四團(tuán)段）動(dòng)車雙線特大橋32個(gè)墩身全部完成澆筑。詳見↓

　　據(jù)悉，動(dòng)車雙線特大橋北接動(dòng)A線與動(dòng)B線特大橋，南接上海東動(dòng)車運(yùn)用所，是上海東站去往動(dòng)車所的咽喉要道。大橋全長(zhǎng)1036米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，共設(shè)計(jì)32個(gè)橋墩，除系桿拱橋墩采用矩形橋墩，其余橋墩均為圓端形實(shí)體墩。墩身高度在3米至26米之間，墩身結(jié)構(gòu)外形和尺寸多。

　　滬蘇通鐵路太倉至四團(tuán)段位于蘇南和上海沿江、沿海地區(qū)，北起滬蘇通鐵路太倉站，南接上海市浦東鐵路四團(tuán)站，途經(jīng)江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)。線路全長(zhǎng)111.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，全線設(shè)太倉、徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團(tuán)站，預(yù)留曹路站、惠南站。該項(xiàng)目采用客貨共線的運(yùn)輸組織模式，其中江蘇省境內(nèi)長(zhǎng)7.3公里，上海市境內(nèi)長(zhǎng)104.5公里，工程的先行段已于2019年底開工建設(shè)。