(陳德旺)10月9日，由中建二局承建的廣西蒼昭高速公路項(xiàng)目廣儀隧道雙洞順利貫通。

　　廣儀隧道是廣西蒼昭高速公路項(xiàng)目重要控制性工程，屬分離式長隧道，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)。其左線隧道總長1593米，右線隧道總長1574米。

　　廣儀隧道為分離式雙向四車道高速公路隧道，左右線間距小，兩洞口間距僅12.75米；洞口覆蓋層小，進(jìn)洞難度大，且左洞口存在嚴(yán)重偏壓，屬典型的小凈距淺埋偏壓隧道，給進(jìn)洞施工帶來巨大阻礙。

　　經(jīng)過專家論證，隧道采用新奧法施工，在利用圍巖本身所具有的承載效能的前提下，采用毫秒爆破和光面爆破技術(shù)，進(jìn)行全斷面開挖施工，并以形成復(fù)合式內(nèi)外兩層襯砌來修建隧道的洞身。項(xiàng)目在施工過程中，采用全工序機(jī)械化配套設(shè)備，大大提高工效品質(zhì)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全管理水平。

　　廣儀隧道雙洞貫通是新奧法的一次成功實(shí)踐，隧道貫通后將拉近廣寧經(jīng)蒼梧至昭平的距離，進(jìn)一步優(yōu)化廣西的交通網(wǎng)絡(luò)。廣西蒼昭高速公路項(xiàng)目建成后，也將與二廣高速、廣昆高速、汕昆高速、包茂高速、廣佛肇高速等高速公路互聯(lián)互通，形成四通八達(dá)的東融路網(wǎng)格局，助力廣西深度參與“粵港澳大灣區(qū)”建設(shè)，進(jìn)一步推動“珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶”的發(fā)展。