經(jīng)過810天連續(xù)奮戰(zhàn)，11月21日上午，西延高鐵全線最長的淺埋全黃土隧道——洛川隧道順利貫通，為西延高鐵后續(xù)工程建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。

　　西延高鐵洛川隧道位于洛川縣境內(nèi)，全長4140.43米，為單洞雙線隧道。隧道地質(zhì)構(gòu)造及自然條件復(fù)雜，隧址區(qū)主要為濕陷性黃土地層，多處存在軟塑層，最小埋深僅8米，地表環(huán)境復(fù)雜，施工過程中容易發(fā)生變形、掉塊、塌方、冒頂?shù)惹闆r，施工難度大，屬于Ⅰ級高風(fēng)險隧道，是西延高鐵全線重難點控制性工程。

　　為確保洛川隧道施工有序推進，建設(shè)單位西成客專陜西公司精心指導(dǎo)施工單位針對隧道施工重點、難點，持續(xù)優(yōu)化施工組織方案，狠抓技術(shù)管理，強化資源配置，加強安全質(zhì)量過程控制，為有序施工提供了有力保障。施工單位中鐵二十局西延高鐵8標項目部針對黃土隧道地質(zhì)圍巖軟弱、濕陷性嚴重、沉降變形大以及地表沉降控制標準高的特點，利用信息化監(jiān)測技術(shù)準確掌握結(jié)構(gòu)物沉降信息，并采用多種超前支護及加固措施，嚴格監(jiān)控測量，動態(tài)分析數(shù)據(jù)，研究掌握濕陷性軟塑黃土的變形特點，及時優(yōu)化施工方案，有效控制沉降。

　　同時，建設(shè)者積極開展技術(shù)攻關(guān)，有效控制了復(fù)雜環(huán)境大斷面淺埋軟塑黃土隧道施工沉降，成功解決了淺埋黃土隧道下穿復(fù)雜建（構(gòu)）筑物施工技術(shù)難題，先后完成了淺埋黃土下穿210國道、既有省道公路橋、污水處理廠、天然氣管道、村莊和下沉式果窖等復(fù)雜建（構(gòu)）筑物及不良地質(zhì)施工，為國內(nèi)同類復(fù)雜地質(zhì)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。