11月29日，廣東省重點項目揭惠鐵路的控制性工程百吉嶺隧道正洞掘進至7030米，完成總長的72%，為加快全線建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　揭惠鐵路由廣東鐵投集團投資建設(shè)，中鐵二十五局承建的站前1標(biāo)長約11.17公里，包括隧道2座、大橋1座，其中獅子寨隧道、百吉嶺大橋已貫通，百吉嶺隧道正緊張有序施工。

　　作為全線最長隧道，百吉嶺隧道全長9814.54米，橫跨揭陽市普寧市和惠來縣，隧道施工地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險極高。因隧道需下穿的大南山區(qū)內(nèi)有森林公園，輔助施工烏豐斜井選址采用國內(nèi)首座“S”形斜井，避開生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，繞開眾多水庫區(qū)域，最大限度降低了施工難度和安全風(fēng)險。

　　據(jù)中鐵二十五局現(xiàn)場施工負責(zé)人陳鵬宙介紹，隧道施工掘進中面臨超淺埋段、F2斷層破碎地帶、地下水豐富等難題，突發(fā)涌水量達每小時1000立方米。項目部啟動了應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施確保施工安全。截至目前，烏豐斜井作為永久性應(yīng)急救援通道已完成部分施工，分別往進出口兩個方向繼續(xù)掘進，形成4個作業(yè)面同步施工，加快隧道正洞施工進度。記者：黃慶 通訊員：郭遙、于晨璐