12月8日，由中交第二公路工程局有限公司（簡稱中交二公局）承建的白南高速公路控制性工程——董家潭湘江特大橋主橋全幅順利合龍，標(biāo)志著白南高速公路建設(shè)取得重大階段性成果，為實(shí)現(xiàn)全線通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　白南高速公路是湖南省“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，是湖南省規(guī)劃高速公路網(wǎng)中的一條加密線，全線長47.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。中交二公局白南3標(biāo)承建的董家潭湘江特大橋?yàn)槿€重點(diǎn)控制性工程，大橋全長1463米，主橋?yàn)?0+5×120+70米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，具有深水、裸巖、多跨等特點(diǎn)。

　　面對水上施工技術(shù)難度大、環(huán)保責(zé)任大、船舶通航保障要求高、不可控因素多、安全風(fēng)險(xiǎn)高等諸多困難，中交二公局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持精細(xì)化管理，嚴(yán)謹(jǐn)把控工程質(zhì)量，嚴(yán)格把好安全生產(chǎn)第一道門，創(chuàng)新采用懸挑式引孔+船載引孔相結(jié)合方式完成鋼棧橋和鋼平臺搭設(shè)，極大縮短了特大橋施工工期。項(xiàng)目采用氣舉反循環(huán)法沖擊鉆清水成孔工藝完成3.6米水中大直徑樁施工，保護(hù)湘江下游水源保護(hù)地。在懸臂現(xiàn)澆施工期間，為保護(hù)湘江水源和過往船只安全，全采用全封底式掛籃并安裝最新掛籃監(jiān)控系統(tǒng)，為董家潭湘江特大橋順利合龍創(chuàng)造了有利條件。為更好地控制橋面標(biāo)高和箱梁線形，項(xiàng)目選擇比傳統(tǒng)合龍方式更輕便的吊架合龍工藝，同時(shí)利用BIM技術(shù)，對重難點(diǎn)技術(shù)問題進(jìn)行可視化分析，解決環(huán)境保護(hù)突出問題。