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廈門第三東通道邁入海上橋梁基礎(chǔ)施工階段:力爭2026年主線橋建成通車
2024-01-16 來源:廈視新聞 

  觀音山夢幻海上世界沙灘是已動工的第三東通道A1標(biāo)的工程起點,從這里眺望,一座海上鋼棧橋正從岸邊向海面上延伸,它就是為第三東通道海上施工搭設(shè)的便道,棧橋?qū)⒁恢贝钤O(shè)到海中懸索橋的西錨位置,全長2.89公里。棧橋上,80多名施工人員正投入緊張施工,為了加快施工進度,作業(yè)班組還在海中間增加了一個工點,向兩頭展開施工,使作業(yè)面增加到了三個,預(yù)計3月底棧橋施工將全部完成,為下一步本島側(cè)接線橋樁基等施工創(chuàng)造條件。

  中交二航局項目副經(jīng)理 羅紅:目前已經(jīng)完成了有800多米,根據(jù)以往的施工經(jīng)驗,(棧橋)做了很多改進,使用了UHPC(高強度混凝土)面板,使形象更加規(guī)范,使用了人車分離,更加安全。

  除了海上棧橋外,A1標(biāo)段的主體結(jié)構(gòu)施工也已開始。據(jù)介紹,A1標(biāo)段是第三東通道工程施工量最大、施工組織最難的一個標(biāo)段,要在海上建一座懸索橋——劉五店航道橋,主跨長928米。這是省內(nèi)同類型最大跨徑橋梁,也是福建省第一座離岸式海中懸索橋,其主要結(jié)構(gòu)包括東、西兩座橋塔和東、西兩個錨碇,需要進行海上打樁和安裝海底沉井。目前,懸索橋主塔樁基以及懸索橋錨碇區(qū)域的海底清淤施工都已經(jīng)展開,其中復(fù)合鋼管樁已完成38根,海底清淤完成20多萬立方米,沉井預(yù)制同步開展。

  廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司工程一部副經(jīng)理 張俊波:因為它是鋼沉井,鋼沉井要加工完成,運到現(xiàn)場來,要安裝完成,要定位完成,今年我們的主要任務(wù)是把整個錨碇的基礎(chǔ)全部做完,明年開始就慢慢再往海面往上走。

  廈門第三東通道是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分,項目起于環(huán)島東路與會展北路交叉口,跨越東部海域,終點接入翔安機場,同步建設(shè)翔安支線,路線全長19.64公里,其中主線長17.36公里,批復(fù)概算總投資372.71億元,是我市乃至全省單體項目投資最高的公路工程項目。項目建成后將極大提升廈門本島到翔安機場的通行效率。今年,第三東通道5個標(biāo)段都將全面動工建設(shè)。

  廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司工程一部副經(jīng)理 張俊波:今年把我們的工作面全部打開,為明年(海域段)慢慢地走到上面來,包括我們主塔、懸索一些施工,包括我們(本島陸域段)盾構(gòu)跟明挖主體工程施工,創(chuàng)造最好的施工條件。



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