近日，云南省公共資源交易中心發(fā)布國高網G8511昆磨高速公路昆明至玉溪段改擴建工程可行性研究報告編制及社會穩(wěn)定風險分析評估、用地預審相關報告編制招標公告。

　　該項目建設地點為昆明市、玉溪市。路線總體由北向南布線，起于馬金鋪，經昆明市呈貢區(qū)、晉寧區(qū)，玉溪市刺桐關、下壩、北城、高倉、研和等地，止于玉溪市G8511昆磨高速與彌楚高速交叉處的多依樹樞紐互通，項目路線全長約85公里，橋隧比約10%；互通16處（其中樞紐互通4處，一般互通12處），服務區(qū)3處，項目匡算投資約155億元。

　　該項目改擴建工程沿線城鎮(zhèn)密集，項目涉及地上、地下管網較多，與既有鐵路、公路交匯點多，拆遷難度大、基本農田及環(huán)境敏感點較多、既有結構物及高填深挖邊坡擴建困難，刺桐關段地形地質復雜，項目工程改擴建控制因素多。

　　結合自然資源部門對建設項目用地規(guī)模及占用永久基本農田指標管理相關要求，工可階段須進一步加強對重點路段、立交、涉鐵拓寬方案研究，開展重點路段必要的地勘工作，確保后續(xù)項目征轉用地報批時用地規(guī)模調增或區(qū)位變化比例不超過10%，避免出現(xiàn)重新預審，保障項目改擴建工程前期研究工作順利推進。

　　其中：晉城壩子、玉溪壩子段晉城壩子段約12公里、玉溪壩子段約20公里，須確定路線平、縱以及路基拼寬形式、構造物形式；2.刺桐關段（約10公里）須基本確定昆磨高鐵、昆玉普鐵交叉方案以及刺桐關段改擴建方案；3.立交節(jié)點全線涉及立交節(jié)點16處，其中樞紐立交4處，須基本確定立交節(jié)點改造形式、樞紐互通交通轉換及拼寬形式；4.研和段須基本確定玉磨高鐵交叉方案及晉紅高速搭接方案。

　　昆玉高速于1999年4月17日建成通車，起于昆明市小板橋鳴泉村，止于玉溪市紅塔區(qū)高倉村，全長85.71公里，是昆明市連接滇南方向的重要通道。

　　近年來，隨著社會經濟發(fā)展，兩地之間交通出行需求大幅增加，車流增大，交通通行壓力尤為明顯。

　　2020年，昆明市對昆玉高速鳴泉至馬金鋪段進行了整治提升改造，道路整體景觀、行車舒適度、安全性均得到較大程度提升。

　　今年1月，云南省交通運輸廳授權云南省交通發(fā)展投資有限責任公司履行國高網G8511昆磨高速公路昆明至玉溪段改擴建工程項目業(yè)主職責。力爭實現(xiàn)2024年底開工建設。