3月1日，“張靖皋長江大橋南航道橋超大跨徑懸索橋阻尼系統(tǒng)研發(fā)”“2200MPa主纜鋼絲及索股關鍵技術研究”兩項專題研究成果通過省交通工程建設局在南京組織的驗收。

　　“張靖皋長江大橋南航道橋超大跨徑懸索橋阻尼系統(tǒng)研發(fā)”專題采用理論分析、數(shù)值模擬等研究手段，建立了隨機車流和風荷載作用下南航道橋動力響應分析模型，揭示了大橋在運營狀態(tài)的動力響應特征，探明了阻尼器參數(shù)對各類動力響應的影響規(guī)律。研究成果為張靖皋長江大橋南航道橋設計提供了技術支撐。

　　“2200MPa主纜鋼絲及索股關鍵技術研究”專題研究開發(fā)出的2200MPa鋅鋁合金鍍層鋼絲和索股，主纜索股靜載性能達到公稱抗拉強度的100%，錨固效率系數(shù)達到1.0；疲勞性能在應力上限0.45σb、應力幅200-250MPa，應力循環(huán)250萬次無斷絲，錨固無異常；4400+米超長索股長度精度可達1/15000以上。研究成果可為張靖皋長江大橋主纜設計和制造提供技術支持。（省交建局）