中國(guó)最繁忙的高速公路之一，通車27年、單日最高車流量曾近20萬(wàn)的虎門大橋或?qū)?ldquo;煥新”。4月上旬，廣東虎門大橋有限公司在廣州公共資源交易中心官網(wǎng)發(fā)布《莞佛高速公路虎門大橋段改擴(kuò)建工程可行性研究招標(biāo)公告》，虎門大橋這座已通車近30年的跨海大橋或?qū)⒂瓉?lái)改擴(kuò)建。

　　路線全長(zhǎng)約21.5公里

　　招標(biāo)文件透露，虎門大橋改擴(kuò)建工程擬推薦線路起于廣深高速太平互通，依次上跨太平水道、百花山隧道、威遠(yuǎn)互通、虎門炮臺(tái)保護(hù)區(qū)、獅子洋水道、南沙立交，后落地拼入既有道路，終于廣澳高速坦尾立交，路線全長(zhǎng)約21.5公里，擬采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

　　雖然該公告并沒有透露投資額度、大橋現(xiàn)狀如何改擴(kuò)建等相關(guān)信息，但此前，莞佛高速公路虎門大橋段改擴(kuò)建工程已列入廣東省發(fā)改委 2024 年重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目。

　　廣東省發(fā)改委公開的《廣東省2024年重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目計(jì)劃表》顯示，莞佛高速公路虎門大橋段改擴(kuò)建工程，總投資100億元。計(jì)劃表還顯示，與虎門大橋相接的高速路都將擴(kuò)建至雙向10-12車道。廣澳高速（南沙至珠海段）改擴(kuò)建項(xiàng)目，從雙向6車道擴(kuò)建至雙向10車道，計(jì)劃2027年全線建成通車。而甬莞-莞佛高速（常平至虎門段），主線將從雙向6車道，擴(kuò)建至雙向10-12車道，計(jì)劃2028年建成。

　　收費(fèi)年限或?qū)⑼窖娱L(zhǎng)

　　虎門大橋于1997年建成通車，作為粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵通道，其主航道跨徑888米，被譽(yù)為“中國(guó)第一跨”。通車27年來(lái)，為粵港澳大灣區(qū)各城市互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但車流量的持續(xù)增長(zhǎng)使這條交通大動(dòng)脈已不堪重負(fù)。

　　如今虎門大橋改擴(kuò)建，不僅能夠延長(zhǎng)橋梁使用壽命，也能更好地緩解假日擁堵的問題，提高兩地通車效率。

　　虎門大橋的股東之一、越秀交通基建發(fā)布的2023年年報(bào)顯示， 2023年虎門大橋日均路費(fèi)收入為282.55萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)48.1%，日均收費(fèi)車流量為10.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.6%。

　　不過需要注意的是，改擴(kuò)建后，虎門大橋的收費(fèi)年限也有可能同步延長(zhǎng)。

　　根據(jù)2004年開始實(shí)施的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，經(jīng)營(yíng)性公路經(jīng)營(yíng)期限一般不得超過30年。

　　2018年，《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例（修訂草案征求意見稿）》規(guī)定經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)期限一般不得超過30年，對(duì)于投資規(guī)模大、回報(bào)周期長(zhǎng)的收費(fèi)公路，可以超過30年；實(shí)施收費(fèi)高速公路改擴(kuò)建工程，增加高速公路車道數(shù)量，可重新核定償債期限或者經(jīng)營(yíng)期限。

　　越秀交通基建發(fā)布的2023年報(bào)顯示，虎門大橋的收費(fèi)截止期限為2029年5月8日。記者王丹陽(yáng)