2024年3月中旬開始，國道109新線高速公路進入瀝青路面攤鋪階段，距離全線通車更近一步。

　　在國道109新線高速公路下葦?shù)闃蜾佊褪┕がF(xiàn)場，幾十名工人正在機器旁忙碌著，機器不斷鋪撒滾燙的瀝青，壓路機緊跟其后進行碾壓，瀝青混合料冒著熱氣從料車上緩緩而下，平整密實的瀝青路面逐漸成型。國道109新線高速公路下葦?shù)闃蚩備佋O(shè)面積為14460平方米，目前，路面鋪油工作已完成30%。

　　國道109新線高速公路北京市政路橋總包部總工程師王西波說：“針對山區(qū)氣溫較低的特點，隧道洞口段采用抗凝冰技術(shù)，可達到冰雪快速融化的效果，部分橋梁路段采用降噪技術(shù)，降低噪音對周邊環(huán)境的影響。”

　　據(jù)悉，國道109新線高速項目全線位于北京市門頭溝區(qū)，起于西六環(huán)路軍莊立交，向西經(jīng)龍泉、軍莊、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水7個鎮(zhèn)，終于市界與河北省張涿高速公路相接處，全長約65.4公里，設(shè)計速度80公里/小時。項目總投資220.92億元，設(shè)置互通式立交5處、匝道收費站4處、綜合服務(wù)區(qū)1處、養(yǎng)護中心及隧道管理所各1處。全線瀝青攤鋪工程約210萬平方米。

　　截至目前，下葦?shù)樗淼雷蠓?、塔嶺溝隧道左右幅、軍響特大橋左右幅、東胡林特大橋右幅、齋堂互通立交橋主線左右幅、清水互通立交、清水河大橋、龍王溝1號橋左右幅和龍王溝2號橋左右幅已完成瀝青攤鋪施工，占工程總量的20%。