貴平高速公路（貴陽至平塘高速公路）項(xiàng)目開工建設(shè)一周年以來，全線各項(xiàng)工程建設(shè)進(jìn)展取得階段性成效，質(zhì)量安全可控，呈現(xiàn)出又好又快的態(tài)勢。眼下，貴平高速平塘段的工人們正在緊鑼密鼓地施工作業(yè)，工程建設(shè)如火如荼。

　　拉密河特大橋（平塘縣融媒體中心供圖）

　　在貴平高速T18標(biāo)拉密河特大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場，工人們正在對今天吊裝的拱肋進(jìn)行安全加固、加裝安全操作吊架。拉密河特大橋左右幅共8個(gè)拱肋節(jié)段，其鋼管拱肋吊裝是該工程的關(guān)鍵部分，起重質(zhì)量大、起吊蕩移角度大、索鞍滑道橫移摩擦系數(shù)大，是重難點(diǎn)工程之一。

　　貴平高速T18標(biāo)技術(shù)人員董濤說道：“這個(gè)拼裝焊接左右幅拱肋中間的一個(gè)連接，讓拱肋能夠更穩(wěn)定、承受能力更大，最大限度滿足我們承重要求。”

　　“拉密橋特大橋施工難點(diǎn)有整體吊裝、塔架安裝難點(diǎn)，因?yàn)槲覀冞@個(gè)橋是不對稱的鋼管混凝土拱橋，拱肋吊裝的過程中，會受到扣索的影響，難點(diǎn)就在吊裝拱肋的過程，要進(jìn)行橫移、重載橫移，加上蕩移的形式來完成。”貴平高速T18標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理李大林介紹。

　　拉密河特大橋位于平塘縣者密鎮(zhèn)境內(nèi)，橋位跨越珠江流域紅水河水系拉密河(平舟河下游)，橋梁總長206米，凈跨176米，橋面距水面約106米，橋梁位于曲線上，為不對稱拱，橋梁寬40.8米，是國內(nèi)高速公路上最寬的不對稱鋼管混凝土拱橋。

　　“現(xiàn)在這個(gè)拉密河特大橋正在進(jìn)行的是上半結(jié)構(gòu)施工，正在安裝鋼管拱肋，拱肋部分完成了75%，預(yù)計(jì)在五月中旬的時(shí)候完成合攏。計(jì)劃在2024年11月份完成所有施工，達(dá)到2期瀝青鋪裝的條件。”貴平高速T18標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理李大林說。

　　走進(jìn)T19標(biāo)工區(qū)，工人們正有序進(jìn)行焊接、捆扎、澆筑等作業(yè)，整個(gè)廠區(qū)由智慧生產(chǎn)線、鋼筋加工區(qū)、智能化控制室及室外成品存放區(qū)組成，減少了傳統(tǒng)人工脫模搬運(yùn)對構(gòu)件造成的損傷，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能大幅提升，這也是貴州省首個(gè)建成并投入使用的新澤西護(hù)欄智能化預(yù)制場智慧生產(chǎn)線。

　　貴平高速T19標(biāo)工區(qū)長羅政說：“我們跟其他地方對比，我們這個(gè)地方能達(dá)到一個(gè)產(chǎn)量多、光密效果好，現(xiàn)在生產(chǎn)的總量是3000多片，日產(chǎn)量90片。”

　　位于貴平高速T19標(biāo)的向陽灘服務(wù)區(qū)項(xiàng)目建設(shè)施工點(diǎn)，正在建設(shè)貴州省境內(nèi)第二大服務(wù)區(qū)，這是貴平高速從廣西進(jìn)入貴州的首個(gè)服務(wù)區(qū)。該服務(wù)區(qū)依托當(dāng)?shù)氐锰飒?dú)厚的旅游資源和良好的生態(tài)環(huán)境，計(jì)劃將打造成集吃、喝、玩、樂、休閑為一體的特色化旅游服務(wù)區(qū)。

　　“它是交旅融合的一個(gè)服務(wù)區(qū)，里面包含了酒店、旅游、以后的房車的停進(jìn)點(diǎn)，我們預(yù)計(jì)在今年的年底12月份把一期工程完成。”貴平高速T19標(biāo)工區(qū)長羅政說。

　　據(jù)了解，貴平高速作為《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》貴陽至北海高速公路重要路段，是西部陸海走廊重要組成部分，同時(shí)是貴陽至南寧最便捷通道和貴州實(shí)施“強(qiáng)省會”五年行動計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目路線全長174.018公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，全線橋隧占路線總長的50.7%。項(xiàng)目建成后，將對提升國家高速公路主要通道通行能力、推進(jìn)貴州交通強(qiáng)國西部示范省建設(shè)、加快黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)等發(fā)揮重要作用。（李孫艷 廖毓齊 楊浩）