5月15日凌晨，由中鐵四局四公司承建的阜蒙淮鐵路渦河特大橋上跨G329國(guó)道連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著安徽省亳州市境內(nèi)首座懸罐連續(xù)梁順利完成施工任務(wù)，為后續(xù)箱梁架設(shè)和鋪軌工作創(chuàng)造了有利條件。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)位于蒙城縣雙澗鎮(zhèn)楊圩村，阜蒙淮鐵路渦河特大橋全長(zhǎng)18.22公里，全橋設(shè)計(jì)樁基4676根、承臺(tái)554個(gè)、墩臺(tái)554個(gè)、架梁525榀，分別完成98%、77%、68%、12%。此次合龍的跨G329國(guó)道連續(xù)梁全長(zhǎng)185.5米，采用單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，底板、腹板、頂板局部向內(nèi)側(cè)加厚，均按直線線性變化。

　　“該連續(xù)梁最大墩高13米，采取全封閉掛籃懸灌法施工，技術(shù)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，梁體分2個(gè)對(duì)稱T構(gòu)，單個(gè)T構(gòu)分11個(gè)對(duì)稱懸臂現(xiàn)澆段。全聯(lián)共分51個(gè)梁段，中跨合龍段長(zhǎng)2米。”阜蒙淮鐵路項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了保質(zhì)保量按期完成合龍連續(xù)梁，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從工序銜接、物資供應(yīng)、設(shè)備配置、安全質(zhì)量控制、后勤保障等方面入手，謀定而后動(dòng)。

　　G329國(guó)道車流量大，針對(duì)施工干擾多等安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，在施工過程中，項(xiàng)目部進(jìn)一步加強(qiáng)安全措施，加大防護(hù)力度，積極與部門溝通協(xié)調(diào)，制定道改方案和應(yīng)急預(yù)案，建立24小時(shí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提前預(yù)防各種突發(fā)情況，保證施工和行車安全。在技術(shù)保障方面，安排技術(shù)人員對(duì)關(guān)鍵部位、特殊工序全過程盯控，確保工程一次成優(yōu)，打造安全、優(yōu)質(zhì)、高效施工環(huán)境。

　　新建阜蒙淮鐵路正線全長(zhǎng)142.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總工期3.5年，計(jì)劃2026年完工投用，屆時(shí)將結(jié)束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史。