7月1日上午8時38分，由中鐵大橋局承建的世界首次采用嵌入式索鞍設(shè)計、世界首座“昌”字型雙塔、全國最大矢跨比鋼混組合梁自錨式懸索橋——洪州大橋正式建成通車。

　?。ㄖ需F大橋局供圖）

　　洪州大橋作為南昌市重點跨江通道，其位于復(fù)興大橋、沙田鐵路橋之間，連接南昌市紅谷灘區(qū)三百山路和南昌縣東祥路，全長4.34公里，采用雙向8車道，設(shè)計時速80公里。大橋門塔造型采用“昌”字結(jié)構(gòu)的設(shè)計靈感來源于南昌城市符號所代表的建筑造型，橋塔結(jié)合了古建屋檐的曲線造型、寶塔向上收分的建筑造型，以及“昌”字的文字造型，彰顯南昌特色文化，也寓意南昌的繁榮昌盛。

　　大橋的景觀照明是一大亮點，主要采用“投光+點光源”技術(shù)，燈光效果動態(tài)且美觀，可設(shè)置為日常和節(jié)日兩種模式。主塔燈光采用正紅色，橋銘牌采用金黃色投光燈照亮，而在主纜、吊桿上設(shè)置金黃色點光源，勾勒出主纜的優(yōu)美曲線，整體營造出良好的夜景氛圍，為贛江天際線增添了新的高度。

　　據(jù)悉，自2022年初開工以來，洪州大橋項目部在技術(shù)創(chuàng)新和工藝改進方面不斷實現(xiàn)新的突破，采用“振動錘”+“沖擊錘”組合形式，提高了鋼管樁插打施工工效，同時縮短了棧橋施工工期，為水中樁基施工創(chuàng)造了良好的條件。

　　洪州大橋是南昌市“十橫十縱十聯(lián)”干線路網(wǎng)的重要組成部分，在其通車后可進一步促進城市過江通道的路網(wǎng)銜接，東西方向可分別連通南昌東外環(huán)高速和昌栗高速，進一步緩解市內(nèi)生米大橋、朝陽大橋的過江壓力，加速內(nèi)外交通聯(lián)系，促進南昌縣和紅谷灘區(qū)區(qū)域聯(lián)動發(fā)展，一江兩岸經(jīng)濟圈聯(lián)系將更為緊密，為南昌“東進、南延、西拓、北融、中興”提供有力支撐。記者 魏依晨 通訊員 陳湘清 吳湘霖