8月20日，湖北宜昌夷陵長(zhǎng)江大橋236根鋼絞線斜拉索更換及全橋整體調(diào)索完成，開始系列附屬工程施工，為大橋年底通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　夷陵長(zhǎng)江大橋?yàn)閲?guó)內(nèi)首座鋼絞線斜拉索全橋更換的三塔混凝土斜拉橋，國(guó)內(nèi)尚無(wú)可借鑒工程實(shí)例經(jīng)驗(yàn)。斜拉索是斜拉橋的“生命線”，是橋體主要受力構(gòu)件，最長(zhǎng)一根達(dá) 200 多米，承載力高達(dá) 500 多噸，更換工作牽一發(fā)而動(dòng)全身。為此，業(yè)主方聯(lián)合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中鐵大橋院和施工團(tuán)隊(duì)中鐵大橋局通過(guò)計(jì)算分析，創(chuàng)新性地應(yīng)用中塔從長(zhǎng)索到短索、邊塔從短索到長(zhǎng)索的“倒序交錯(cuò)”更換方式，避開了長(zhǎng)索區(qū)更換不利因素的疊加，最大程度減少對(duì)橋體結(jié)構(gòu)的安全影響。

　　中鐵大橋院夷陵長(zhǎng)江大橋監(jiān)控負(fù)責(zé)人朱驕健介紹，全橋測(cè)點(diǎn)布置數(shù)量多達(dá) 300 余個(gè)，這些測(cè)點(diǎn)如同在橋體結(jié)構(gòu)中編織了一張精細(xì)的“安全天網(wǎng)”，對(duì)主梁線形、相鄰斜拉索索力、主梁體外索索力、 主塔偏位、關(guān)鍵部位應(yīng)力等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)“專業(yè)+智慧”的智能監(jiān)控，真正做到換索全過(guò)程可測(cè)、可視、可控，使橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)盡在掌握之中，確保大橋安全穩(wěn)定。

　　中鐵大橋局夷陵長(zhǎng)江大橋斜拉索更換工程項(xiàng)目部總工程師王永鵬說(shuō)：“剛開始，我們3 天才能完成2根斜拉索更換作業(yè)；后來(lái)，我們創(chuàng)新研發(fā)了整體放張?jiān)O(shè)備后，更換時(shí)間縮短至2天。”大橋 236 根鋼絞線斜拉索更換僅用時(shí)152天，比原計(jì)劃縮短一個(gè)月。

　　王永鵬補(bǔ)充道，利用大橋斜拉索更換契機(jī)，對(duì)其他部位進(jìn)行更換， 橋梁整體重新防護(hù)涂裝，總體實(shí)現(xiàn)煥新升級(jí)，能很好地延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。所有工程年底完工后，大橋?qū)òl(fā)新的活力與生機(jī)。

　　作者： 黃鳳鳴 簡(jiǎn)珍珍 文： 黃鳳鳴 簡(jiǎn)珍珍圖：王永鵬