8月20日，由中鐵十局五公司承建的衢麗鐵路Ⅲ標(biāo)項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程小安溪特大橋(40+72+40)m連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著小安溪特大橋連續(xù)梁施工作業(yè)基本完成，為衢麗鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　衢麗鐵路一期Ⅲ標(biāo)段設(shè)計(jì)橋梁15座，其中小安溪特大橋?yàn)槿€重難點(diǎn)控制性工程，全長807.820m，共有墩柱20個(gè)，特殊孔跨連續(xù)梁2座，分別為(48+80+48)m連續(xù)梁和(40+72+40)m連續(xù)梁，(40+72+40）m連續(xù)梁橫跨G25長深高速(11.090, 0.01, 0.09%)，(48+80+48)m連續(xù)梁橫跨小安溪，孔跨合龍段長2m。

　　據(jù)悉，連續(xù)梁各分項(xiàng)工程開工前，中鐵十局承建者開展人員培訓(xùn)與技術(shù)交底，明確施工技術(shù)要求、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及施工質(zhì)量控制要求，優(yōu)化連續(xù)梁首件方案；全面夯實(shí)安全防線，嚴(yán)格執(zhí)行安全制度和規(guī)定，強(qiáng)化掛籃及托架施工、構(gòu)件起重吊裝、高空作業(yè)、預(yù)應(yīng)力等高難、高危作業(yè)安全交底，責(zé)任層層落實(shí)，橫向到邊，縱向到底；推動連續(xù)梁C50混凝土施工配合比設(shè)計(jì)及審批完成，確保精密網(wǎng)及加密控制網(wǎng)復(fù)測順利通過。

　　掛籃移動作為整個(gè)過程中危險(xiǎn)系數(shù)最大的工序，需在高速公路實(shí)行一級封道。在跨G25長深高速連續(xù)梁中跨合龍的關(guān)鍵階段，考慮到掛籃前移作業(yè)耗時(shí)較長，中鐵十局技術(shù)團(tuán)隊(duì)合理調(diào)配時(shí)間，選擇在白天進(jìn)行掛籃前移作業(yè)，而在車流量較小的凌晨1?3點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)梁合龍作業(yè)。

　　中鐵十局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：“小安溪特大橋連續(xù)梁施工作業(yè)的完成，為后續(xù)移動模架現(xiàn)澆梁施工提供了作業(yè)通道，采用該方案施工，避免了建設(shè)龐大的預(yù)梁制場和大噸位運(yùn)架梁設(shè)備，可以顯著縮短施工周期，降低成本，減少工程質(zhì)量問題的發(fā)生。”

　　衢麗鐵路西起衢州，東至麗水，全長160.1公里，經(jīng)衢州地區(qū)連接滬昆鐵路、九景衢鐵路、金溫鐵路、杭衢鐵路，東段銜接麗水地區(qū)，貫通金麗溫鐵路通道，形成浙江省“大花園”鐵路環(huán)。建成后將成為贛北、皖南、湖北等區(qū)域的便捷出海通道，承擔(dān)溫州港貨物集運(yùn)輸?shù)闹匾蠓竭\(yùn)輸通道，賦能浙閩皖贛四省一體化發(fā)展，對深化山海協(xié)作、拉動浙西南山區(qū)發(fā)展具有重要意義。（林永陽）