8月20日14時20分，隨著2臺300噸液壓千斤頂勻速啟動，兩座長94米、合計重達1.47萬噸的T構(gòu)橋，僅用時55分鐘完成逆時針81.2°的轉(zhuǎn)體作業(yè)，與鐵路南北兩側(cè)橋梁實現(xiàn)精準(zhǔn)對接，完成了T構(gòu)橋上跨漢丹鐵路的作業(yè)。

　　這標(biāo)志著，207國道襄宜段改建雙幅T構(gòu)橋轉(zhuǎn)體完成。

　　雙幅T構(gòu)橋轉(zhuǎn)體完成（圖片由通訊員提供）

　　此次轉(zhuǎn)體施工上跨漢丹鐵路2條運營線路，平均每5至10分鐘就有一趟列車通過施工現(xiàn)場。作為207國道襄陽段改建工程中唯一的雙幅轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋，相比傳統(tǒng)的單體T構(gòu)橋轉(zhuǎn)體，不僅轉(zhuǎn)體難度更大、要求更高，且需要時刻掌握施工對鐵路的影響程度。

　　施工方中鐵七局項目負責(zé)人表示，為能夠保證轉(zhuǎn)體安全完成，本次雙幅轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋采取了左右幅分幅、錯孔布置的設(shè)計，這樣才能夠在轉(zhuǎn)體后和漢丹鐵路上、下行兩條線路合縫銜接。同時，項目團隊還通過設(shè)置先進的電子傳感線路監(jiān)控系統(tǒng)，對轉(zhuǎn)速、風(fēng)速、應(yīng)力、水平弧線等關(guān)鍵數(shù)據(jù)實時觀測，動態(tài)指導(dǎo)轉(zhuǎn)體施工，確保整個過程平穩(wěn)可控、精準(zhǔn)對位。

　　207國道襄宜段改建工程項目起于襄州區(qū)黃集鎮(zhèn)，沿既有207國道加寬至黃集鎮(zhèn)北向西改移，途經(jīng)襄州、樊城、襄城、南漳、宜城5個縣（市、區(qū)），全長約96千米，按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80千米／時，計劃今年建成通車。

　　該項目是襄陽市有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的普通公路建設(shè)項目，建成后將徹底解決城市內(nèi)部交通與過境交通相互干擾問題，并對提升襄陽市作為區(qū)域交通樞紐的地位和功能具有重要作用。

　　記者 黎先才 通訊員 王佩琪 葉暢 劉晶晶 實習(xí)生 馬雨辰