記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉，9月6日10時，歷時25個小時連續(xù)作業(yè)，渝萬高鐵站重難點工程甘井河雙線特大橋7號墩承臺混凝土澆筑順利完成，為下一步橋墩施工創(chuàng)造了條件。

　　渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途徑重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬州區(qū)，接入萬州北站。正線全長251公里，設(shè)計時速350公里。

　　甘井河雙線特大橋位于忠縣高鐵站附近，由中鐵二院設(shè)計，中鐵十八局承建，該橋全長652.8米，設(shè)計橋臺2個，橋墩13個，共計14跨。其中7號主墩位于水中，墩高86.5米，施工期最大水深43米，采用雙壁鋼圍堰施工。鋼圍堰現(xiàn)場組拼、沉放及封底施工，其結(jié)構(gòu)尺寸大，自重大，過程中易受三峽庫區(qū)水位變化等因素影響，施工難度較大。

　　本次承臺混凝土數(shù)量約為2000立方米，澆筑現(xiàn)場采用2臺56米天泵，8臺混凝土運輸罐車連續(xù)進行澆筑，澆筑完成后，既確保了三峽庫區(qū)高水位時圍堰的安全穩(wěn)定，又為后續(xù)墩身施工創(chuàng)造了有利條件。

　　渝萬高鐵項目建成通車后，渝東北地區(qū)將與通車的鄭渝高鐵形成時速350公里高鐵雙通道，對于便捷居民出行、推動三峽旅游資源開發(fā)具有重要意義。

　　上游新聞記者 黎靜 渝萬鐵路有限責(zé)任公司供圖