10月15日，由中鐵大橋局承建的武漢漢南長(zhǎng)江大橋北岸錨碇沉井首節(jié)鋼殼精準(zhǔn)安裝到位，標(biāo)志著大橋北岸錨碇基礎(chǔ)施工穩(wěn)步邁出第一步。

　　吊裝現(xiàn)場(chǎng)（通訊員供圖）

　　據(jù)了解，漢南長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)2.894公里，為主跨1600米雙塔單跨鋼箱加勁梁懸索橋，是武漢都市圈環(huán)線的重點(diǎn)控制性工程。

　　大橋北岸錨碇沉井首節(jié)鋼殼吊裝兩個(gè)節(jié)段，分別為55.2噸、41.7噸，采用兩臺(tái)130噸汽車吊聯(lián)合吊裝作業(yè)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心編制錨碇首節(jié)沉井鋼殼“首件”安裝施工方案，統(tǒng)籌配置人員、機(jī)械、物資，層層交底施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、旁站制，確保首節(jié)沉井鋼殼安裝順利完成。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，大橋錨碇采用整體式沉井基礎(chǔ)，沉井鋼殼平面為矩形，平面尺寸為76.4米×76.4米，高8米，重約3119噸，為世界第二大、公路工程第一大陸域沉井，面積相當(dāng)于14個(gè)籃球場(chǎng)。

　　整個(gè)沉井鋼殼共有75個(gè)吊裝節(jié)段，本次首拼的節(jié)段是最重要的定位基準(zhǔn)段，安裝精度至關(guān)重要，一絲一毫的誤差都將直接影響后續(xù)節(jié)段定位安裝。鋼殼拼裝完成后，將陸續(xù)展開(kāi)沉井接高施工和下沉作業(yè)。

　　武漢都市圈環(huán)線高速公路漢南長(zhǎng)江大橋及接線工程起于蔡甸區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園，途經(jīng)蔡甸、漢南，跨越武監(jiān)高速，跨江后穿越嘉魚(yú)縣簰洲灣鎮(zhèn)、潘家灣，上跨武深高速，止于江夏區(qū)山坡街南側(cè)，全長(zhǎng)72.461公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。大橋建成后，對(duì)推動(dòng)武漢都市圈同城化進(jìn)程，進(jìn)一步優(yōu)化武漢都市圈路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有著重要意義。

　　記者 王柳欽 通訊員 袁烜