潮州廣濟(jì)橋
2010-06-03 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
潮州廣濟(jì)橋
潮州廣濟(jì)橋

潮州廣濟(jì)橋
潮州廣濟(jì)橋
 
  潮州廣濟(jì)橋,俗稱湘子橋,宋乾道七年(1171年)太守曾江創(chuàng)建,初為浮橋,由八十六只巨船連結(jié)而成始名“康濟(jì)橋”。 淳熙元年間(1174年)浮橋被洪水沖垮,太守常煒重修之,并創(chuàng)杰閣于西岸,開(kāi)始了西岸橋墩的建筑,至紹定元年(1194年)歷五十四年間,朱江、王正功、丁允元、孫叔謹(jǐn)?shù)忍叵嗬^增筑,完成了十個(gè)橋墩的建造。其中又以淳熙十六年(1189年)太守丁允元建造的規(guī)模最大、功績(jī)最著而改稱西橋?yàn)?ldquo;丁公橋”。

  紹熙五年 (1194年),太守沈宗禹“皤石東岸”,筑“蓋秀亭”,并稱東橋?yàn)?lsquo;濟(jì)川橋’,接著,太守陳宏規(guī)、林驃、林會(huì)相繼增筑,至開(kāi)禧二年(1206年)歷時(shí)十二年,建成橋墩十三座。東西橋建起來(lái)后,中間仍以浮舟連結(jié)之,形成了梁橋與浮橋相結(jié)合的基本格局。

  宋末至元代,廣濟(jì)橋又有諸多興廢,明宣德十年(1435年),知府王源主持了規(guī)模空前的“迭石重修”,竣工后“西岸為十墩九洞,計(jì)長(zhǎng)四十九丈五尺;東岸為十三墩十二洞,計(jì)長(zhǎng)八十六文;中空二十七丈三尺,造舟二十有四為浮橋”,并于橋上“立亭屋百二十六間”,更名為“廣濟(jì)橋”。   正德八年(1513年),知府譚綸又增一墩,減浮船六只,遂成“十八梭船二十四洲”的獨(dú)特風(fēng)格。

  清雍正二年(1724年),知府張自謙修廣濟(jì)橋,并鑄造牲牛二只,分置西橋第八嫩和東橋第十二墩,意在“鎮(zhèn)橋御水”。道光二十二年門(mén)(1842年)洪水,東墩鐵牛墜入江中。

  故有民謠:“潮州湘橋好風(fēng)流,十八梭船二十四洲,二十四樓臺(tái)二十四樣,二只牲牛一只溜”。

  廣濟(jì)橋又是現(xiàn)存最早的開(kāi)關(guān)活動(dòng)式大石橋
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