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最早的梁橋:簡支梁橋
2010-06-07 來源:中國橋梁網(wǎng)
簡支梁橋是梁式橋中出現(xiàn)最早,結(jié)構(gòu)最簡單,架設(shè)最方便的橋式,梁件搭設(shè)在兩個(gè)橋墩之間,墩梁之間以支座支承,鄰孔的梁在同一墩上分別搭設(shè),單獨(dú)受力,互不連接。中國古代的木梁橋、石板橋大多都是簡支梁橋,與現(xiàn)代簡支梁橋在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別只是沒有墩梁之間的支座。

  簡支梁橋的梁斷面一般在20 米以下時(shí),采用空心板;20 米以上時(shí),以T 梁最為普遍,也采用工字梁,箱型梁、槽型梁等。

  20 世紀(jì)六七十年代,中國修建的鋼筋混凝土簡支梁橋,T 型梁最大跨徑為20 米,個(gè)別也有修至30 米甚至更大一些的,而且當(dāng)時(shí)已有T 型梁標(biāo)準(zhǔn)圖。但使用表明,即使是20 米的簡支梁,開裂也比較嚴(yán)重。目前,一般都采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。

  預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的廣泛使用,尤其是跨徑30 至50 米的T 型梁的標(biāo)準(zhǔn)圖推廣,造就了較大跨徑的簡支梁橋。在黃河上修建了幾座跨徑50 米的長橋,如洛陽黃河大橋、鄭州黃河大橋和開封黃河大橋,都是T 型簡支梁橋;1988 年建成的浙江省瑞安飛云江大橋,跨徑組合為為18 x51 + 5 x62 十14x 35 米,是中國著名的簡支梁橋;最大的公路簡支梁橋是1997 年建成的云南省昆明市南過境干線的主橋,跨徑達(dá)63 米,是目前最大的簡支箱型梁公路橋。但是,過大跨徑的簡支梁,勢(shì)必造成梁件過于粗重,既增加了造價(jià),又加大吊裝重量,失去了簡支梁經(jīng)濟(jì)實(shí)用、架設(shè)簡便的優(yōu)點(diǎn),因此,不到萬不得已,簡支梁的跨徑一般都設(shè)計(jì)在40 米以內(nèi)。

  隨著高速公路的發(fā)展,為了提高簡支梁橋的行車舒適性,許多橋梁采用了連續(xù)橋面,如上述的洛陽、鄭州、開封等地的黃河大橋都采取了這一措施。現(xiàn)在,出于對(duì)橋梁耐久性和行車舒適的考慮,在跨徑20 米及以上者,提倡結(jié)構(gòu)連續(xù)。
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