福建洛陽橋位于福建省泉州市東郊的洛陽江上，是世洛陽橋界橋梁筏形基礎(chǔ)的開端，為全國重點文物保護單位。它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟橋并稱為我國古代四大名橋。
洛陽橋，原名“萬安橋”，北宋泉州太守莆田人蔡襄主持建橋工程。從皇祐五年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前后歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。據(jù)史料記載，初建時橋長三百六十丈， 寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。造橋工程規(guī)模巨大，結(jié)構(gòu)工藝技術(shù)高超，名震寰宇。建橋九百余年以來，先后修復(fù)十七次。大修有宋紹興八年（公元1138年），颶風(fēng)、橋壞。邵守趙思誠修復(fù)；明宣德間（公允1426－1435年）橋址下沉，潮至，橋梁俱沒。知府馮楨命郡人李俊育（即李五）增正淳，增高三尺；萬歷三十二年（公元 1604年），地大震，橋梁倒塌，基址低陷，知府姜志禮修復(fù)；清雍正八年（公元1730年）秋，橋崩，知縣工之琦修復(fù)；民國二十年（公元1932年）蔡廷鍇軍長改建為鋼筋混凝土公路橋，橋面增高2米。抗日戰(zhàn)爭時期受到嚴重破壞；1993年3月—1996年10月，國家撥出600多萬元?？?，實施洛陽橋保護修復(fù)工程?，F(xiàn)橋長742.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個扶欄、104只石獅、l座石亭、7座石塔。
洛陽橋的建造，是對世界橋梁科學(xué)的一大貢獻。由于當時洛陽江潮狂水急，“水闊五里”、“深不可址”，橋基層被摧毀。造橋工匠創(chuàng)造了一種直到近代才被人們認識的新型橋基——筏形基礎(chǔ)，就是沿著橋的中軸線拋置人量石塊，形成一條連結(jié)江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。同時采用“激浪漲舟，浮運架梁”的妙法，把一條條重達數(shù)噸的大石板架在橋面上。他們又在橋下養(yǎng)殖大量牡蠣，把橋基石和橋墩石膠合凝結(jié)成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上笫一個把生物學(xué)運用于橋梁工程的創(chuàng)舉。洛陽橋的建成，不僅使洛陽江天塹變成通途，對泉州的南北交流和海外交通事業(yè)的發(fā)展起著巨大的作用，大大加快了泉州的發(fā)展。
