——訪湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院生產(chǎn)管理處處長(zhǎng)許第慧
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院生產(chǎn)管理處處長(zhǎng) 許第慧
步行在長(zhǎng)沙的大街上，霧氣蒙蒙，微風(fēng)拂面。蜿蜒起伏的馬路如一條彩帶穿行在樓群之間，在這樓群中，那恢弘沉靜的湖南交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院辦公樓不知不覺(jué)間映入眼簾。大廳中“務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新、謙恭”的題詞，寧?kù)o、詳和中透出一種有序的超然。身臨其境，切實(shí)感受著辦公大樓的那種安寧、大氣以及名不虛傳的學(xué)術(shù)氛圍，記者一行在會(huì)議室采訪了湖南設(shè)計(jì)勘察院生產(chǎn)管理處處長(zhǎng)許第慧先生。初見(jiàn)許處長(zhǎng)，內(nèi)心不禁為之傾慕。慈祥的臉、平和的微笑，親和的地方口音，凸顯了許處本人獨(dú)特的戲劇天賦。受許處長(zhǎng)舉手投足間親切魅力的感染，那種如遇故知的感覺(jué)油然而生。在這種祥和的氛圍中，我們的訪談悄然開(kāi)始。
“生產(chǎn)管理處的作用就好比糖葫蘆中那根串起一個(gè)個(gè)山楂的木棍兒”，許處長(zhǎng)向記者介紹。對(duì)橋梁設(shè)計(jì)整體而言，生產(chǎn)進(jìn)度、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)等各個(gè)節(jié)點(diǎn)因?yàn)樯a(chǎn)管理處的存在而成為一個(gè)密不可分的整體。但生產(chǎn)管理處的職能不是具體指導(dǎo)每個(gè)環(huán)節(jié)具體怎么去運(yùn)作，而是從宏觀上調(diào)控各個(gè)節(jié)點(diǎn)的政策和標(biāo)準(zhǔn)。“為了提高產(chǎn)品的質(zhì)量，我們加強(qiáng)了宏觀調(diào)控的力度，不僅制定了‘四化’標(biāo)準(zhǔn)，還精益求精，實(shí)施了‘設(shè)計(jì)回頭看’舉措；同時(shí)在優(yōu)化全行業(yè)生產(chǎn)管理方面，從細(xì)節(jié)著眼也成為必須。”許處長(zhǎng)說(shuō)。
四化標(biāo)準(zhǔn) 打造設(shè)計(jì)院卓越品質(zhì)
提及設(shè)計(jì)院良好的口碑，許處難言自豪感，提起獨(dú)特的生產(chǎn)管理制度，更是與我們侃侃而談，原本枯燥無(wú)味的生產(chǎn)進(jìn)度管理，產(chǎn)品的質(zhì)量把關(guān)，技術(shù)創(chuàng)新的策劃及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制在其戲劇化的演說(shuō)中變得活力四現(xiàn)；管理的程序化，設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)的誠(chéng)信化及技術(shù)的品牌化也向世人昭示著設(shè)計(jì)院內(nèi)在的專(zhuān)注和卓越。
管理程序化，眾多管理程序紛繁卻不雜亂。程序之一的質(zhì)量管理體系保證了生產(chǎn)管理的有序進(jìn)行，任務(wù)無(wú)論多少，技術(shù)不管強(qiáng)弱，都不會(huì)出現(xiàn)疏漏和故障。
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，首先設(shè)計(jì)院編寫(xiě)了眾多標(biāo)準(zhǔn)圖，建立了各專(zhuān)業(yè)圖庫(kù)，為高效益產(chǎn)出提供有力保證。一條大型公路，設(shè)計(jì)僅需一個(gè)月，施工兩個(gè)月甚至一個(gè)半月就會(huì)完成。其次，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)化施工保駕護(hù)航。施工時(shí)，標(biāo)段或項(xiàng)目采用的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，不僅保證了施工進(jìn)度，還能控制施工質(zhì)量，降低投資。也因以上兩個(gè)方面，標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)也獲得了業(yè)界的一致好評(píng)。
服務(wù)誠(chéng)信化，推出多項(xiàng)制度保證服務(wù)質(zhì)量。第一，首問(wèn)負(fù)責(zé)制。在此制度下，無(wú)論什么人打電話咨詢問(wèn)題，第一個(gè)接到電話的員工也是最后解決問(wèn)題的員工，員工之間禁止相互推諉，對(duì)有疑問(wèn)的顧客必須負(fù)責(zé)到底，直至滿意為止。第二，后期服務(wù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。46條在建的高速公路，每一個(gè)項(xiàng)目都分別配有一個(gè)院領(lǐng)導(dǎo)、一個(gè)中層領(lǐng)導(dǎo)和和一個(gè)生產(chǎn)方面領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制，打破了后期服務(wù)由離退休人員擔(dān)任的傳統(tǒng)。技術(shù)骨干、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任后期服務(wù)，因?yàn)閷?duì)項(xiàng)目的熟悉而使服務(wù)更加專(zhuān)注。
技術(shù)品牌化，設(shè)計(jì)院遵循項(xiàng)目策劃、技術(shù)亮點(diǎn)突破、方案宏觀控制制度，保證了品牌的歷久彌新。項(xiàng)目本身要做成什么樣子，對(duì)一般的項(xiàng)目和有特點(diǎn)的項(xiàng)目區(qū)別對(duì)待，力爭(zhēng)做出品牌，做出特色。另外，通過(guò)技術(shù)方案的宏觀把控，來(lái)控制項(xiàng)目的前景、投資，以使項(xiàng)目能夠盡善盡美。
再次談到其獨(dú)特的生產(chǎn)管理制度，許處講解了在這種先進(jìn)制度監(jiān)制下的重點(diǎn)工程。
吉茶高速公路，為交通部認(rèn)可并確定的全國(guó)四大典型示范工程之一，主線全長(zhǎng)65公里，巖溶地貌，地勢(shì)險(xiǎn)峻。途徑湘西土家族苗族自治州首府，自然環(huán)境優(yōu)美，文化底蘊(yùn)深厚。在項(xiàng)目策劃階段，因其獨(dú)特性而被院里確定為創(chuàng)新品牌工程。在技術(shù)突破與方案控制上，因研究周期短而存在不足，設(shè)計(jì)初步方案時(shí)，院各負(fù)責(zé)人對(duì)原方案重新進(jìn)行研究、論證，通過(guò)在65公里長(zhǎng)地方做眾多走廊帶及再三地質(zhì)勘察等方式，發(fā)現(xiàn)原來(lái)的設(shè)計(jì)方案并非最優(yōu)設(shè)計(jì)，于是懸索橋的設(shè)計(jì)方案才取而代之。僅此一項(xiàng)舉措就節(jié)省了近10億元投資。在以后的勘察設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)院精益求精的做事風(fēng)格又在橋位、路線方案等方面進(jìn)行了調(diào)整，再次為國(guó)家節(jié)省了幾億投資。
吉茶高速、汝郴高速，四川雅安至瀘沽高速公路、湖南長(zhǎng)沙至湘潭高速公路……這里每一個(gè)精品項(xiàng)目的出籠都離不開(kāi)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)管理制度。
設(shè)計(jì)回頭看 助力設(shè)計(jì)院精益求精
“當(dāng)然，在設(shè)計(jì)創(chuàng)新取得重大成果的同時(shí)，也暴露出一些問(wèn)題”，談到設(shè)計(jì)創(chuàng)新的同時(shí)所暴露出來(lái)的一些問(wèn)題，許處長(zhǎng)略顯憂慮。在2008至2010年間，全院隨著業(yè)務(wù)猛增，無(wú)形中滋生出大手大腳的惡習(xí)，而技術(shù)指標(biāo)偏大、設(shè)計(jì)理念錯(cuò)位等問(wèn)題也逐漸開(kāi)始顯現(xiàn)。面對(duì)這種不良勢(shì)頭，2009年設(shè)計(jì)院有針對(duì)性地提出了“設(shè)計(jì)回頭看”舉措，2011年湖南省交通運(yùn)輸廳又進(jìn)行了大規(guī)模的“設(shè)計(jì)回頭看”活動(dòng)。
“設(shè)計(jì)回頭看”，顧名思義，即設(shè)計(jì)完成后對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行重新審視，對(duì)不完善、有漏洞的地方大膽改進(jìn)，從而使投資與安全達(dá)到真正意義上適配。在永順到吉首段高速公路項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)院通過(guò)自己否定自己的設(shè)計(jì)，為國(guó)家節(jié)省了十多個(gè)億的投資?？梢?jiàn)，“設(shè)計(jì)回頭看”這一舉措不僅是設(shè)計(jì)院精益求精設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)，同時(shí)也從另一個(gè)側(cè)面反映出該院敢于否定自己的勇氣與魄力。
其實(shí)，驕人成績(jī)的取得也與整個(gè)團(tuán)隊(duì)工作人員高昂的士氣和不認(rèn)輸?shù)木裣⑾⑾嚓P(guān)。許處長(zhǎng)曾向記者回憶了這樣一個(gè)小故事：1999年10月份國(guó)慶節(jié)前夕，許處長(zhǎng)作為邵陽(yáng)至懷化高速公路方案攻克方面負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)七八個(gè)研究生到達(dá)目的地的時(shí)候都已經(jīng)是下午4點(diǎn)，此后大家并沒(méi)有休息，趟過(guò)一條深淺莫測(cè)的河后進(jìn)入大森林，滿眼望去雜草叢生，這幾與人齊平的高草詔示著大家心中期盼的路毫無(wú)蹤影。還沒(méi)等許處長(zhǎng)把準(zhǔn)備激勵(lì)士氣的慷慨陳詞說(shuō)出口，他帶領(lǐng)的研究生無(wú)論男女早已揮著鐮刀向高草開(kāi)戰(zhàn)。等大家走出森林邊緣時(shí)已到了七八點(diǎn)種。十月份的七八點(diǎn)涼氣十足，雖然學(xué)生們滿臉灰土、亂發(fā)殘留著草渣，卻有說(shuō)有笑的神情，這只有設(shè)計(jì)院才有的，面對(duì)交代任務(wù)千方百計(jì)完成的精神氣貌再次讓許處感動(dòng)。擁有這樣的團(tuán)隊(duì)和士氣，哪有困難不向人低頭？
細(xì)處著眼 優(yōu)化全行業(yè)生產(chǎn)管理
而后，談到對(duì)橋梁行業(yè)生產(chǎn)管理方面的看法，在此行業(yè)摸爬滾打了三十余年的許處長(zhǎng)坦言：“成績(jī)驕人，不足仍存”。橋梁設(shè)計(jì)方面細(xì)節(jié)考量不夠，制作方面不周，湖南小箱梁使用率不高，橋梁跨徑與配置方面不合理等問(wèn)題依舊突出。
最后，在總結(jié)生產(chǎn)管理在行業(yè)整體應(yīng)用上存在的不足時(shí)，許處長(zhǎng)也提出了以下幾點(diǎn)改進(jìn)措施：
第一設(shè)計(jì)要有敬業(yè)精神。
眾所周知，設(shè)計(jì)在橋梁從無(wú)到有的過(guò)程中意義重大。因設(shè)計(jì)不到位所造成的損失更是難以彌補(bǔ)。所以從業(yè)者的責(zé)任感和使命感，設(shè)計(jì)者地敬業(yè)精神是原則。
第二對(duì)設(shè)計(jì)精細(xì)化的不斷追求。
細(xì)節(jié)決定成敗，因細(xì)節(jié)考慮不周，參事考慮不到位而造成橋梁架不上去的情況國(guó)內(nèi)也不是沒(méi)有先例。所以精細(xì)化設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。
第三質(zhì)量把關(guān)提前介入。
橋梁設(shè)計(jì)處地生產(chǎn)管理部門(mén)不能等到大橋設(shè)計(jì)工作完成后介入，而是在設(shè)計(jì)者將橋型設(shè)計(jì)方案定下來(lái)之后立即進(jìn)行把關(guān)，否則一旦設(shè)計(jì)確定一旦沒(méi)有通關(guān)那就沒(méi)有修改時(shí)間，這不僅做了眾多無(wú)用功，也無(wú)形中損失了重大資源。所以把關(guān)提前介入是手段。
第四全面推廣橋梁標(biāo)準(zhǔn)圖。
目前橋梁通用圖并未被全行業(yè)統(tǒng)一使用，這不僅影響了國(guó)家橋梁的造價(jià)，其設(shè)計(jì)、安全等方面也受到了牽連。所以橋梁通用圖推廣勢(shì)在必行。
現(xiàn)今來(lái)說(shuō)，國(guó)際化已然成為趨勢(shì)，設(shè)計(jì)院也在順應(yīng)這種潮流。多年以來(lái)，設(shè)計(jì)院靠著制度化管理，敢想敢干的精神與魄力，一直保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，走在橋梁設(shè)計(jì)的前列。但與國(guó)外一些橋梁行業(yè)相比，依然存在著一定的差距。許處長(zhǎng)指出，在設(shè)計(jì)軟件的開(kāi)發(fā)應(yīng)用方面仍然是我們的薄弱環(huán)節(jié)。特別是在與國(guó)外一些公司投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，這方面的感觸就更加深刻。這些國(guó)外公司雖然人數(shù)不多，但效率卻特別高。我們需要一個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能完成的設(shè)計(jì)，人家僅需十五天就能完工。要改善這種情況，除了要引進(jìn)技術(shù)人才，加大投資力度外，同時(shí)也要不斷加強(qiáng)與一些科研機(jī)構(gòu)的合作，開(kāi)發(fā)一些新的設(shè)計(jì)軟件。這將是我們奮起直追、縮小差距的關(guān)鍵。
而關(guān)鍵中的關(guān)鍵還是技術(shù)人才。海洋大橋設(shè)計(jì)儲(chǔ)備人才的缺乏方面，在馬六甲海峽項(xiàng)目設(shè)計(jì)上表現(xiàn)的尤為突出。同時(shí)，氣象、海洋水文方面的技術(shù)人才的缺失，尤其深?？辈旆矫嫒瞬诺娜笔б蚕鄬?duì)比較明顯。許處長(zhǎng)最后表示，我們目前取得的成就雖然令人興奮，但與其他一些較為發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，還是存在一定的差距，只有努力縮小這個(gè)差距，我們?cè)趪?guó)際化道路上才會(huì)越走越遠(yuǎn)。
與許處長(zhǎng)的交談中，他的智慧與踏實(shí)讓人受益匪淺，他淵博的學(xué)識(shí)、謙和的為人，獨(dú)特的幽默風(fēng)格使得訪談變得非常愉快。
作為1984年畢業(yè)的大學(xué)生，許處個(gè)人注定也會(huì)打上那個(gè)年代特殊的印跡。勤學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)，執(zhí)著、熱情，奉獻(xiàn)、堅(jiān)強(qiáng)或許應(yīng)該都是現(xiàn)代大學(xué)生所努力追求的。那個(gè)年代的大學(xué)生可以悶在學(xué)校圖書(shū)館一天仍能在書(shū)海里徜徉，淵博知識(shí)、謙恭嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度也隨之沉淀；物資極度匱乏和改革開(kāi)放大潮在提供機(jī)遇同時(shí)也磨練著意志，外地勘探、施工，沒(méi)地方休息也可以“天為被以地為席”以而不認(rèn)為是艱苦，同樣能夠?yàn)榱撕藢?shí)一個(gè)數(shù)據(jù)而日夜無(wú)眠。
許處平和的神情、樂(lè)觀的心態(tài)、慈祥的笑容、執(zhí)著的堅(jiān)持以及幽默的言語(yǔ)都無(wú)時(shí)不讓我反思，拼命追求回報(bào)、吝嗇付出的我們這年輕一輩，浮躁、空洞、責(zé)任缺乏何時(shí)開(kāi)始侵蝕著我們不再年輕的生命。很多年前胡適就提出“多研究些問(wèn)題，少談些主義”，我們何時(shí)才能重拾這種“多做實(shí)事、少作空談”的責(zé)任精神。
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