——專訪湖南省交通規(guī)劃勘察設計院院長彭建國
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院院長 彭建國
作為國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的交通勘察設計院的掌門人，湖南省交通規(guī)劃勘察設計院院長彭建國給記者的印象非常謙和、低調(diào)、冷靜、理智且平易近人，整個采訪過程中他始終面帶微笑，每當問到他個人的成就和貢獻時，總是極盡謙虛，但談到設計院悠久的歷史、傲人的成就以及獨特而深厚的文化底蘊時，一直很謙虛的他卻侃侃而談，流露出對設計院的自豪和欣慰之情。
“非淡泊無以明志,非寧靜無以致遠”。這句出自諸葛亮寫給兒子諸葛瞻的《誡子書》的名句，意指把眼前的名利看得輕淡才會有明確的志向，靜心專注的學習才能實現(xiàn)遠大的目標。彭建國自畢業(yè)以來便進入設計院工作，從一名普通的公路隊長一路走來，成為今天設計院的當家人，以他低調(diào)、淡泊的做人風格和拼搏進取的做事態(tài)度，用心書寫著自己和設計院一篇又一篇精彩而恢弘的篇章！
用“責任”與“創(chuàng)新”鑄就精彩人生
作為湖南省交通規(guī)劃勘察設計院的“元老級”人物，彭院長自畢業(yè)以來就進入設計院工作，歷任副隊長、隊長、院長助理、副院長，到如今的湖南省交通規(guī)劃勘察設計院院長，他將自己寶貴的青春和全部的才華貢獻給了這個他心目中的“家”，在設計院這個平臺上盡情揮灑著自己的聰明才智，將畢生精力奉獻于公路、橋梁的勘察、設計工作。
在近三十年的公路、橋梁勘察、設計工作中，彭院長曾先后參加、主持了湘潭高速公路、耒陽高速公路、常德至張家界高速公路、衡棗高速公路、常吉高速公路等40多個項目的工程可行性、初步設計、施工圖設計等工作，累計完成2000多公里的全國及省重點工程的勘察設計。在這無數(shù)沉甸甸的獎項背后，更讓我們感動和佩服的是，彭院長在設計工作中，始終注重經(jīng)濟、社會和環(huán)境的綜合效益，多年來，為國家直接和間接節(jié)約投資在10億元以上。
彭院長主持的國家重點工程“北京至珠海國道主干線湖南湘潭至耒陽高速公路”項目通過優(yōu)化技術指標和設計方案，實現(xiàn)了“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設計目標，取得了良好的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。該項目成功地解決了68公里長的紅砂巖地帶路基開挖與填筑這一世界性技術難題，節(jié)約工程投資4.7億元。其成果已成功應用于多條高速公路建設，取得了節(jié)約造價數(shù)十億元的顯著經(jīng)濟效益。正是憑借該項目的完美實施，彭院長獲得了國家環(huán)?？偩诸C發(fā)的全國環(huán)境保護百佳工程獎、第四屆詹天佑土木工程大獎和2004年第十一屆全國優(yōu)秀設計金獎。
而臨湘至長沙高速公路是彭院長的又一力作。臨湘至長沙高速公路是國家“五縱七橫”主骨架公路項目中的一段，1991年，彭院長開始全面負責該項目的預可、工可、初步設計和施工圖設計。作為項目勘察設計牽頭人，在勘察設計過程中大膽創(chuàng)新勘察設計方法，首次將航空攝影測量技術應用到高速公路的地形圖測繪中，首次在公路控制測量中采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)以確保路線平縱精度等。尤其是在方案的選擇上，取得了非常好的社會經(jīng)濟效益，撇開了岳陽15公里，使路線里程縮短了20多公里，大大提高了經(jīng)濟量、交通量上的效益。憑借這一項目，彭院長再次獲得了第五屆中國詹天佑土木工程大獎和第一屆全國環(huán)境友好工程獎。彭院長介紹：“從整體來看，建造成本和運營成本都大大降低，節(jié)約了大量的土地，尤其是棄土減少了足足1400畝。”
而這條高速公路是修建于上世紀90年代的，與國家目前倡導的“資源節(jié)約型”、“環(huán)境友好型”的理念是完全相符的，由此可見彭院長在設計理念上的前瞻性和先進性。
能在設計工作中取得如此的成就，尤其是每每在安全、環(huán)境、經(jīng)濟等方面都有神來之筆，彭院長表示，最重要的在于責任和創(chuàng)新。他說：“作為一個設計人，最應該具備的是責任心和技術，由于這份工作的特殊性，容不得我們有半點馬虎，一個不經(jīng)意的疏忽可能會造成數(shù)以萬計的損失，一個小數(shù)點點錯地方可能會引發(fā)一起橋梁坍塌的慘劇，沒有責任心是無法承擔這份工作的；在高度責任感的前提下，還必須具備先進的設計理念和過硬的技術，要勇于創(chuàng)新、不斷提升專業(yè)技能水平。惟有這樣，才能在工作中不斷取得突破。”
多年來，就是靠著這份責任感和過人的技術水平，彭院長為推動我國，尤其是湖南省的交通建設做出了巨大的貢獻。
“年輕的老院長”
新世紀來臨之際，彭院長出任了設計院院長一職，當時的他只有36歲，便在重大的機遇與挑戰(zhàn)面前挑起了設計院騰飛的重任。這一時期，正值祖國大規(guī)模交通建設的重大發(fā)展機遇，彭院長帶領設計院掀開了新的篇章。在這一階段，彭院長也彰顯出了他除勘察設計水平之外，管理企業(yè)的非凡才能和膽略，并被業(yè)界稱為“年輕的老院長”。
在國家全面放開勘察設計市場、競爭日趨激烈的背景下，彭院長和設計院的領導們大膽革新，領導設計院進行了建院以來力度最大的機構改革。于2001年12月正式改為國有企業(yè)，由事業(yè)單位的“等、靠、要”變成在市場競爭中“找米下鍋”，成為自主經(jīng)營、自我約束、自負盈虧、自我發(fā)展的經(jīng)濟實體和現(xiàn)代科技型企業(yè)。
“有些方面設計院在全國都是領先的，這也得益于湖南人的敢為人先、敢于創(chuàng)新，在大的機遇面前，我們應該是率先在這三個方面有了突破;第一，2003年，設計院率先參與了高速公路的投資建設；第二，率先參與了行業(yè)以外的投資，即房地產(chǎn)的投資建設；第三，在做好勘察設計主業(yè)的前提下，設計院放眼國際，選擇了‘走出去’的戰(zhàn)略。率先在公路橋梁勘察設計行業(yè)以自己的名義獨立在國外承包項目。”
在彭院長的帶領下，一個創(chuàng)新型交通設計湘軍橫空出世，由于緊密依靠科技進步，實現(xiàn)了全院經(jīng)濟快速持續(xù)增長，十年資產(chǎn)規(guī)模增長89.64%，2009年實現(xiàn)設計產(chǎn)值56394萬元，利潤13806萬元。
識才 愛才 惜才
對彭院長來說，這一階段，除了產(chǎn)值上的大幅度提升，更讓他欣慰的莫過于人才培養(yǎng)方面取得的重大突破。“依托大批重點工程，設計院培養(yǎng)了一大批非常優(yōu)秀的人才。”目前，設計院的技術力量已非常雄厚：600多人中，具有教授級高工、博士生40余人，專業(yè)技術人員占員工總數(shù)的87%，其中高、中級專業(yè)技術人員占員工總數(shù)的71%。
據(jù)了解，在全國百千萬人才工程國家級人選中，湖南省交通系統(tǒng)有兩人入選，而這兩人均來自設計院。而在已舉辦了七屆的湖南省青年科技獎評選中，設計院連續(xù)六界都榜上有人，設計院在人才培養(yǎng)方面的獨到之處可見一斑。由彭院長本人主持或參與的課題中更是有多項獲得國家級或省部級獎。
彭院長說：“在我心中，沒有做不了的工程，也沒有不敢做的工程，只是看給不給你機會。無論多么困難的項目，我們都有信心做下來，而這份膽量就源于對設計院人才和科技創(chuàng)新水平的自信！”
談到人才管理，彭院長說，事業(yè)留人、待遇留人、感情留人，這三個方面都是非常重要，而且院里也都有相關的措施。
“現(xiàn)在的大學畢業(yè)生都渴望有機會做點事情，尤其是幾年前，我們到各地的大學，很多學生都會問我們有什么有影響的項目。近幾年，院里抓住了一些有影響的項目，如洞庭湖大橋、益陽茅草街大橋、矮寨特大懸索橋以及四川雅瀘高速公路、湖南常張、常吉高速公路等項目，這都是一些有影響的工程，有了這些工程，我們就能吸引人才。如果能接到國際上有影響的項目，那我們就可以吸引到國際人才，這就是事業(yè)留人。正因為如此，越是難度大、越有挑戰(zhàn)性的項目，院里就越要爭取。因為接到一個項目，就能夠解決一些技術難題、吸引一些人才，更主要的是培養(yǎng)一批人才，可謂一舉多得。”
除了依托項目培養(yǎng)人才，設計院通過各種有效措施大力促進人才培養(yǎng)，也取得了一些效果。2006年5月，為了吸引和造就高層次科研人才，增強培養(yǎng)創(chuàng)新型人才、提升科技創(chuàng)新能力，設計院設立了博士后科研工作站，這也是湖南省勘察設計行業(yè)和交通運輸行業(yè)首家設立的博士后科研工作站得單位。2009年3月第一位博士后順利出站，其研究課題榮獲2009年度中國公路學會科技進步一等獎；如今，第二位博士后的科研課題也正有序進行，已經(jīng)取得階段性成果。
“學術帶頭人”制度是設計院人才培養(yǎng)方面又一有力舉措。為了進一步強化人才隊伍的培養(yǎng)，造就一批工作上勤奮、業(yè)務上拔尖的工程技術人員，形成一種“培養(yǎng)一名、帶動一批、影響一片”的人才發(fā)展格局，有目的地培養(yǎng)和造就一批專業(yè)技術骨干，為技術尖子的脫穎而出營造良好的氛圍，設計院推出了學術帶頭人制度，迄今已歷四屆。第四屆學術帶頭人共推出15個學科、65名學術帶頭人。通過學術帶頭人制度，院里解決了一批生產(chǎn)和科研中遇到的重點、難點問題，為圓滿完成院各項勘察設計任務提供了技術保障，也為院勘察設計人員理論知識學習、經(jīng)驗交流、信息傳遞提供了一個很好的平臺。只要是學術帶頭人組織的科研活動，都會盡可能地為大家提供時間和資金。彭院長笑著說：“院里給大家的科研或?qū)W術活動經(jīng)費，誰花光了我表揚誰，誰沒花完的還要受批評。”
另外，院團委的“職業(yè)生涯設計”通過不斷的探索，也取得了良好的效果，通過此活動，設計院的每一個人都可以提出自己對專業(yè)的興趣和對未來職業(yè)生涯的規(guī)劃，包括自己的短期和長期目標，未來幾年內(nèi)要達到的成果；而設計院將根據(jù)每個人的意愿給予機會和平臺。“效果也非常好！我們目前在考慮將這一活動進一步地完善。”
在橋梁建筑行業(yè)里，我們見過太多“付出得多，收獲得少”的現(xiàn)象。對此，彭院長說，這種奉獻精神是非?？少F和值得贊賞的，但是作為設計院的領導，我更希望、也有責任盡可能地讓大家的付出和回報成正比，盡可能地提高大家的生活品質(zhì)，這個生活品質(zhì)不僅僅是物質(zhì)上的，更重要的是讓大家有安定感、歸屬感和自豪感。像我們這種勘察設計，是要流汗甚至流血的，除了要求員工對事業(yè)的熱愛，作為組織也要給員工有安全感和歸屬感。談到設計院為員工建房的問題，彭院長告訴記者：“這一舉措，除了為員工謀福利、希望所有設計院的人都能夠“居者有其屋”外，更是源于自己的一個夢想——讓所有設計院的人都能夠像一個大家庭一樣生活在一起。”而家之所以能稱之為“家”，最核心的因素莫過于“感情”。
彭院長透露，自己當年剛參加工作任隊長的時候，就曾率先開展送生日賀卡和生日禮物的活動，而這種增進感情的溝通方式至今還在設計院保留著。“只要是在設計院工作的同志，無論在職、外聘還是臨時工，都是這個大家庭的一員，尤其是臨時工更不容易、更辛苦，更需要集體的關懷和照顧，只要他們在我們院工作，就是在為院里做貢獻，我們就應該讓他們感受到院里的溫暖。院里從未拖欠過外聘人員的工資，甚至寧可在職員工的獎金不發(fā)，也要先把外聘人員的工資和慰問金先發(fā)放到位。”
每年年終，院領導都會召開臨時工座談會，有時，彭院長會親自參加，代表院里感謝大家的努力和付出，“凡是我們能想到的，凡是在我們能力范圍以內(nèi)的，我們都會努力去做。”幾年前，院里曾有一位外聘臨時工需要換腎，院里上下同時伸出援助之手，為這位同志捐款，院領導還親自去慰問了這位員工，讓他健康安全出院，使他感受到了設計院這個大家庭的溫暖。在設計院的采訪過程中，這樣感人的故事我們還聽到了許多。
“錢的多少并不重要，重要的是體現(xiàn)了一種集體的溫暖、關心、關愛。”談起設計院，彭院長就像一個家庭中的大家長，時時處處牽掛著全院職工的生活、思想、工作問題。彭院長說：“我從1984年進入設計院，到如今已經(jīng)快30年了，我覺得我已經(jīng)真正把設計院當成了自己的家，我個人現(xiàn)在所取得的成就和所擁有的一切都是設計院給的，離開了設計院這個平臺我們的一切也就失去了意義！”
此次湖南省交通規(guī)劃勘察設計院的采訪之行，記者隨時、隨處都能感受到設計院祥和、融洽的氛圍和務實、嚴謹、謙恭的企業(yè)文化；見到彭院長之后，我們似乎找到了這種企業(yè)文化的源頭：彭院長身上冷靜、理智、謙遜、低調(diào)的個人風格與設計院的企業(yè)文化如此之契合，以致于采訪結束后，我們已分不清究竟是這個有著深厚文化底蘊的設計院熏染、鍛造了彭建國的個性，還是彭建國的個人風格將設計院的文化推向了極致。我們惟有祝愿彭建國在設計院這個平臺上取得人生更大的成就，祝愿設計院能在彭院長的領導下走向新的輝煌！
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