中國(guó)橋梁網(wǎng)（作者 楊雄心）道州現(xiàn)存的古代橋梁建筑中，石拱橋是保存比較多的一種橋型。其中境內(nèi)保存年代最久的石拱橋?yàn)楦尢諛?，長(zhǎng)田橋則是目前已知全縣建成時(shí)間最早的連拱石拱橋。部分質(zhì)量較好的古代石拱橋還被改造成為公路橋，如S323線上的龍江橋、楊家橋、高明橋等。
龍江橋：位于省道S323線道縣到寧遠(yuǎn)主干道上，原為道（州）寧（遠(yuǎn)）路古驛道，民國(guó)37年（1949年）沿古驛道修筑道（縣）至寧（遠(yuǎn)）公路。此橋建造于清康熙四十九年（1710年），原為單跨石拱橋，橫跨瀟水支流龍江河上。新中國(guó)成立后，此橋交通繁忙，不堪重負(fù)，多次加固。省道S323線改擴(kuò)建工程，在它的下游另筑橋梁，老龍江橋終于可以歇一口氣了。
附：龍江橋碑記。州東南二十里，寧遠(yuǎn)官路舊有石橋，為洪水崩。康熙二十四年，秦人白龍標(biāo)、浙人歐亁侃捐金各石為橋，極其堅(jiān)壯，行旅便之。
國(guó)朝州牧吳大熔記云，由道州至寧遠(yuǎn)縣凡程七十里，達(dá)臨藍(lán)、通豫章、交廣地界，中途爰有龍江涓涓，一衣帶水，而汛溢之靡常，古有石橋，行者便之。歲在龍蛇，忽感風(fēng)雷之變，沒(méi)人河伯之宮，此有天數(shù)。延三十年來(lái)，支危圮于一木，如峻坂之九折，側(cè)然心悸，誰(shuí)克勝任而愉快哉。今之繼起之雨圖者，則居奇之子。秦商白龍標(biāo)、越商歐亁侃毅然負(fù)有大為之志，捐資鳩工，一倡百和，甃石為梁，高與岸齊，凡四丈余，衡一丈余，經(jīng)始于乙丑之冬，落成于丙寅之秋，約費(fèi)三百余金而工始成。會(huì)監(jiān)司朱公巡行下邑，予例陪驂乘。獲履茲地，監(jiān)司解槖犒工，予亦割俸助焉，厥工既峻，問(wèn)記于予，予謂橋梁道路，系王政之大者，乘與濟(jì)人，國(guó)子猶譏，而況委于波臣而費(fèi)之顧者乎！且寧遠(yuǎn)一邑為重華遺弓之地，代有命祀，皇華作賦，醯軒所經(jīng)，匪惟行邁悠悠，履道坦坦，而節(jié)使無(wú)望洋之虞，其裨益亦非鮮淺矣。第予治道八載，善政無(wú)聞。何幸商旅皆悅，而且匡之不逮也，予其何德，以堪此哉？謹(jǐn)書其捐助之姓氏于貞氓，以為好義之士說(shuō)項(xiàng)于云既云爾?？滴醣滤酚?。
太平橋：位于清塘鎮(zhèn)陳熊村瀟水一級(jí)支流濂溪河上。此橋建于二十世紀(jì)30年代，是當(dāng)時(shí)西鄉(xiāng)人捐資所建。為首者是一個(gè)叫胡煥文的教書先生，當(dāng)時(shí)人們有錢出錢，有力出力，取石于樓田，以泥橇搬運(yùn)。工匠們精心設(shè)計(jì)，精心施工，橋墩、橋身、橋面、橋兩岸護(hù)坡等全部用料石砌筑。橋欄上共有26塊“渡人渡己”、“折柳情長(zhǎng)”、“功高千秋”之類的題字和“三氣周瑜”、“黃河擺渡”、“污泥救主”、“柴桑吊孝”等歷史故事浮雕，欄柱頂端有形態(tài)各異的獅子，是當(dāng)時(shí)極負(fù)盛名的建筑物。1967年農(nóng)歷7－8月被狂熱的造反派破四舊搗毀。橋面上僅存殘缺不全的1雌1雄一對(duì)鎮(zhèn)水獸也在2011年的某個(gè)夜黑風(fēng)高夜被無(wú)良的盜賊撬走。
普安橋：始建年代不詳，位于壽雁鎮(zhèn)社下村中坪河中下游，為橋亭構(gòu)造，南岸尚存4根涼亭柱石，為三孔石拱橋，橋長(zhǎng)24米，寬2.9米，高3.9米。
杏仁橋：始建于民國(guó)16年（公元 1927年），橋成于民國(guó)20年（1931年）。該橋位于瀟水一級(jí)支流濂溪河上游，清塘鎮(zhèn)幸福洞村。五孔石拱橋，長(zhǎng)53米，寬5.5米，高7米，為永州府到江永縣永明大路必經(jīng)要道。
